Ehang smart CFO lưu kiếm: “ sự hội tụ, ngành làm giàu ” là một cơ thể CFO phải học được gì từ kinh thánh | CFO phỏng vấn 2023.6.27 trang web liên kết từ một góc độ nào đó, CFO ở công ty lên sàn không chỉ đóng một vai trò của thủ môn bên ngoài, hoặc là phanh của công ty bên trong người, cũng muốn kiểm soát hệ thống thần kinh của công ty (thông tin tài chính) và hệ thống máu (tiền mặt nguồn tài nguyên) những người CAI quản chìa khóa. Theo dự đoán của Morgan Stanley, đến năm 2040, ngành công nghiệp vận tải không khí đô thị toàn cầu sẽ đạt mức 1 nghìn tỷ đô la. Nhà tiên phong trong ngành công nghiệp hàng không ehang smart được liệt kê trên nasdaq vào năm 2019, trở thành công ty công nghệ đầu tiên trong ngành công nghiệp hàng không đô thị toàn cầu (UAM). Sự hội tụ tài chính "là khả năng mà CFO phải thực hành và có. Nhìn về tương lai, anh lưu nói rằng yi hang smart mong muốn trở thành "tesla" và "uber" trong ngành công nghiệp vận tải hàng không đô thị. Phương tiện vận tải đô thị được gọi là Urban Air Mobility, một ngành công nghiệp và thị trường mới nổi đã được định nghĩa rõ ràng trên toàn thế giới, và hiện nay có nhiều người tham gia vào thị trường này. Từ góc nhìn của giải pháp, ehang smart cung cấp nhiều sản phẩm hơn eVTOL (máy bay điện ngang), thuộc loại máy bay mới. Winner take all (" winner take all ") đó là bởi vì sản phẩm hàng đầu của chúng tôi eh216-s lái một chiếc máy bay tự động cấp độ 1 sắp hoàn thành một mẫu giấy chứng nhận đủ điều kiện. Một khi chúng tôi nhận được giấy chứng nhận mô hình, chúng tôi có thể chính thức tuyên bố bước vào giai đoạn thương mại hóa quy mô, và tổng thu nhập sẽ tăng rất nhanh. Điều này sẽ cho phép các dòng tiền mặt hoạt động tiến dần vào công ty. So với các doanh nghiệp ở châu âu và mỹ, họ chủ yếu dựa vào đầu tư nội bộ để duy trì hoạt động mà không có thu nhập, trong khi chúng tôi dựa vào dòng chảy tiền mặt mà chúng tôi tạo ra. Hiện nay chúng tôi có hai mảng kinh doanh phụ, đó là quản lý thành phố thông minh và truyền thông cao, hai mảng kinh doanh này là tương đối rõ ràng trong lĩnh vực máy bay không người lái, thông qua hai mảng kinh doanh, chúng tôi có thể tạo ra một số dòng tiền mặt, và tích cực hỗ trợ nền kinh doanh cốt lõi của chúng tôi. Theo quan điểm thông thường về tài chính, trong tất cả các hình thức gây quỹ, khoản vay ngân hàng là một trong những hình thức gây quỹ đắt nhất. Chi phí gây quỹ cổ phần vẫn thấp hơn so với chi phí gây quỹ, cả về chi phí giảm giá lẫn lợi nhuận trong tương lai. Sau khi sản phẩm hàng đầu eh216-s của chúng tôi được chứng nhận, chúng tôi sẽ bắt đầu nhìn vào một thị trường UAM cụ thể hơn, đó là du lịch trên không hoặc du lịch thấp. Thị trường này thực sự có kích thước đủ lớn. Công cụ và thiết bị du lịch truyền thống trên không chủ yếu là trực thăng, nhưng nhiều khu vực đã được đáp ứng bởi loại máy bay không người lái điện mới của chúng tôi. Trước hết, eh216-s có khả năng an toàn tốt hơn một chiếc trực thăng truyền thống. Trên thực tế, eh216-s sử dụng một cấu trúc đa cánh điển hình, an toàn bên trong và bên ngoài kém hơn một chút so với một chiếc trực thăng thông thường. Thứ hai là vì chi phí. Chúng tôi hy vọng rằng vị trí của chúng tôi trong lĩnh vực này sẽ giống như vị trí của tesla trong ngành công nghiệp xe điện năng lượng mới trên thế giới. Yi hang minh