Vì vậy, đã đến lúc nói về những đặc điểm khác (giá trị cảm xúc, xã hội, thảo luận), và thậm chí cả những lời khen ngợi của gia đình. Dù SAO, bạn xin vui lòng không hài lòng, chơi @ Chen hai là không tốt, không chơi @ ít bướng bướng [năm 2025] hàng ngày viết xuống một chút tiến bộ khoa học phổ biến # lười biếng bo lớp học nhỏ # : Cập nhật của hãng delay V7.1.0 Beta2 cho thấy những gì không được đề cập trong đó nhưng thực tế là cảnh e2e-vlm NOA đến bãi đậu xe đã được thực hiện một cách đáng chú ý trong việc tối ưu hóa thuật toán phối hợp nội dung, kèm theo kinh nghiệm video của chủ sở hữu @ thăng bằng xe hơi: Liên kết trang web đã bắt đầu nghi ngờ nhất từ @ tổng số Tim nhóm chủ sở hữu của AD Max, hỏi vị trí mới để vị trí EID "hình 1", tại SAO là EID ee-e-vlm tình trạng lái xe, thay vì EID của AVP trước đó "hình 2", Thêm vào đó, trạng thái nhận dạng phụ trợ lái xe trong công viên đã được thay thế từ AVP trước với NOA đã hoàn toàn từ bỏ mã AVP và chuyển sang logic kết thúc? Cảm ơn bạn rất nhiều đầu tiên, kiểm tra chủ sở hữu tinh xảo quan sát và trải nghiệm trực quan phản hồi … Những chi tiết này thực ra là chỗ đậu xa chỗ đậu xa E2E -- VLM đến những kiến trúc tổng thể đã tiến hành cải thiện, ooh 1️⃣ : tôi đây trực quan giải thích tại SAO EID của chỗ đậu xa chỗ đậu xa hoàn toàn mới đến và E2E -- VLM NOA EID của trạng thái gần như hoàn toàn giống nhau: Bởi vì bây giờ OrinX là đủ để tính toán, ba tầng đồ họa của EID xe thực sự là từ e2e-vlm biết lái xe lớp đầu tiên, nói cách khác, bây giờ D2D trong công viên, hệ thống e2e-vlm được chuyển thành, chỉ cần đưa ra các quyết định không phải tất cả vào logic lái xe "nhận thức EID cho thấy rằng và đường chính thức là chính xác như vậy", Trên cơ sở này được xây dựng một lớp trước khi AVP mắt cá với laser kết quả nhận thức "có thể hiển thị vị trí xe ô tô EID trong công viên D2D, và đường thẳng mở đường e2e-vlm là không hiển thị vị trí" vì vậy, lý thuyết hệ thống trên đường không mở có thể dễ dàng gọi kết thúc kết thúc và AVP hỗn hợp quỹ đạo đầu vào; 2️⃣ : tại SAO XiaXian với tốc độ cao hơn trong công viên D2D mới lại dùng chữ khớp 30km/h diver, và trong công viên lái xe trước đây giống như E2E -- VLM hơn chứ không phải trong quá trình AVP cảm giác của kẻ lười biếng! Cậu dùng đánh dấu cũng chuyển sang trạng thái đã NOA và không phải là AVP diver. Bởi vì, tình trạng này đã có một số quyết định được tối ưu hóa, do đó, bạn kiểm tra bên trong chủ sở hữu có thể cảm thấy trong công viên cho xe cứu hộ, đường thông hiểu hơn phiên bản trước hơn là kết thúc và không phải là máy AVP; 3️⃣ : tại SAO D2D hoàn toàn không có đến bây giờ không có trực tiếp đến ô-xia, mất nhận thức AVP logic của quá khứ. Đầu tiên, D2D hiện nay đã hơn là một trải nghiệm tổng thể bắt đầu vượt ra khỏi phạm vi được rồi, gấp một chút cũng đã tối ưu hóa 'n lần cầu nối, mặc dù thỉnh thoảng vẫn có thể có nhận thức của đảo ngược vấn đề, nhưng cảnh công viên hầu hết đang đỗ ở bên trong phiên bản này có thể đến gần WuGan dùng người chủ ở hai đầu trải nghiệm diver, và cảnh EID cũng được khởi chạy hoàn toàn nằm ở rìa đến mức độ nhận thức; Thứ hai, bây giờ một mô hình kết thúc đến kết thúc cho cảm giác và sự ổn định của các chi phí đẩy, cần phải được nâng cao, nếu bạn cắt trực tiếp, kéo thanh phát hiện sự chậm trễ sẽ tăng đáng kể, ảnh hưởng đến kinh nghiệm khách hàng; Ba là, đang đẩy mạnh mẽ vào đều đặn, và từ những người tiêu dùng trên trải nghiệm để xem, hệ thống này D2D hiện nay đã bắt đầu triển khai các điểm đến khả năng, có các điểm đến của nhận thức sự linh hoạt và AVP chỗ đậu xe ở phía dưới cùng chính xác tình dục, tiếp tục tính toán, trải nghiệm dần dần nâng cấp cấu trúc dùng công nghệ làm tăng mức độ trải nghiệm ban đầu của chuyển hóa diver dù SAO các bạn có cái gì không hài lòng, đánh @ trần 2 sẽ được rồi, [2025]# tự lái # xe lý tưởng # l9# đầu đến cuối VLM # tự lái