Thụy sĩ. Liên lạc với tôi vx: LSL1587798859# hậu cần chuyển phát nhanh # @A- biên giới đường dây châu âu @hậu cần châu âu # hậu cần thụy sĩ # hậu cần áo ## mỗi ngày châu âu hậu cần qua biên giới châu âu hậu cần qua biên giới kho báu ngoài biên giới châu âu # "new underground channel miền đông biển mạnh mẽ để thúc đẩy xây dựng qua núi Bokaro road (nhỏ dữ liệu quan sát kinh tế của trung quốc)" phóng viên bài báo này jiang feng zhou hao bài hát Dan hua zhang Dan huatu: Một vài ngày trước đây, yurong đường sắt chongqing qianjiang east railway station 4, 5 triệu tấn công công ty container hoạt động khu vực, ga đầu tiên của các tuyến đường biển và đất tây ban hành. Yang min (hình ảnh của trung quốc) ii: một tàu vận chuyển hàng hóa quay trở lại khâm châu, quảng tây cảng container vận chuyển tự động thiết bị đầu cuối. XinHuaShe phóng viên Zhang Ailin giám nguồn dữ liệu: miền tây Lu Haixin kênh hậu cần và vận hành các trung tâm viết lách cốt lõi phi chính phủ bắc đón con đường tơ lụa JingJiDai, đến ngay cả thế kỷ 21, phía nam mặt đất, cách ta đảo ngược dòng sông cùng nhau: con đường tơ lụa JingJiDai, một đường qua quốc tế hậu cần đèo lớn của miền tây nước mỹ đang giản nở nhanh chóng, và đó là nguồn tài nguyên chia sẻ “ đi cùng các khu vực ” một dự án -- Lu Haixin miền tây kênh biểu tượng. Sự hợp tác giữa đông và tây, đất liền và trong nước, nó không chỉ đơn thuần là một lối đi hậu cần, nó là không thể ngăn chặn các hành lang kinh tế linh động. Mặt trời, miền tây Lu Haixin kênh vào năm 2023 hoạt động được tiết lộ vào dữ liệu: gửi trực trên sắt của những nền tảng các doanh nghiệp hoạt động xung quanh biển BanLie chuyến xe lửa, các cơ quan đường cao tốc quốc tế (ở chongqing, mà họ phục vụ), đường ray LianYun BanLie (ở chongqing, GuangXi, mà họ phục vụ) nhờ vào công-te-nơ hóa hàng vận chuyển tổng cộng 61,52 triệu BiaoXiang, TongBi nhanh chóng tăng trưởng 7%, HuoZhi 643,26 tỉ đô, TongBi sự tăng trưởng 16%. Với "chuỗi đầy đủ, nền tảng, kinh doanh mới" như là một gợi ý, một kênh mới của vận tải đa phương tiện biển và đất ở phía tây phát triển mạnh mẽ, trung tâm hậu cần logistics mạng tăng tốc để tạo ra, "hậu cần + thương mại + ngành công nghiệp" hoạt động hình thức cải tiến công nghệ ổn định, mạnh mẽ thúc đẩy sự phát triển khu vực hợp tác với nhau để tạo ra một hình thức mới của kênh chiến lược đẩy mạnh hơn, Để thúc đẩy sự hòa nhập sâu sắc của nền kinh tế và các kênh toàn cầu hoạt động tốt hơn. Trung tâm hỗ trợ nâng cao chất lượng giao thông vận tải, chongqing liangjiang new district đường sắt đặc biệt sân bay, một chuyến đi đầy đủ các loại máy móc, hóa chất và hàng hóa khác của biển sắt vận tải liên kết tiếng siren, lái xe chậm vào, khâm châu cảng, quảng tây, hai ngày sau khi chuyển đến khu vực asean qua cảng khâm châu, quảng tây. "Đường biển và lục địa ở phía tây của các ban hành cảng orchard đã đạt được cùng một hoạt động bình thường, nhiều hơn nữa tăng cường khả năng bức xạ điện từ trên thị trường." Quản lý trung tâm sản xuất của công ty TNHH quản lý xie shongongyu rất tự hào. Cảng orchard là trung tâm vận tải container nhỏ nhất và trung tâm vận tải lớn trên sông dương tử, đã trở thành một trung tâm quan trọng của đường biển và đất ở phía tây. Ở đây, một con đường biển và lục địa mới ở phía tây và trung ương trung quốc (chengyu), sông dương tử sông vàng kênh liên kết. Là nhìn vào lợi thế của địa điểm của cảng orchard, new channel hoạt động đất và biển tại trùng khánh thành công ty TNHH ở đây để thiết lập công ty phát triển vận tải viễn thông, tăng cường thêm phân phối hàng hóa miền tây tại cảng orchard. "Cảng orchard đã được mở ra ở thượng hải-orchard nanchong, orchard -- panzhihua, orchard xichang, orchard -- xi 'an và các nước dưới cùng của chuyển giao hàng và đường sắt vận tải hơn 10, trở thành một cảng ngoại thương hàng hóa trong khu vực xung quanh, năng lượng phóng xạ sẽ tăng cường hơn nữa." Nói về các tuyến đường, chongqing orchard port quốc tế logistics trung tâm xây dựng và phát triển công ty TNHH tổng giám đốc niu xiandan như gia đình Jane. Port orchard là một hình ảnh thu nhỏ của sự phát triển nhanh chóng của trung tâm đường biển và đất ở phía tây. JieZhi tháng 12 năm 2023, YanXian tỉnh đã xây dựng kênh “ sáu faam sở ” hậu cần có trung tâm 42 quốc gia. Củng cố chongqing, chengdu, guiyang, bi jie dọc theo các kênh quan trọng hậu cần nút xây dựng, chỉ 2023 thêm trung tâm hậu cần quốc gia lên đến 11. "Năm 2023, vận tải đường sắt biển vận tải hàng hóa container vận tải 58,400bít, trị giá 49.177 triệu nhân dân tệ, tăng trưởng năm ngoái của 7%, 3%." Miền tây Lu Haixin giám đốc trung tâm hậu cần và tổ chức điều hành kênh Liu Wei nói nhà báo, “ nhưng hiện nay, ở chongqing, mà họ phục vụ, YunNa đến BeiBuWan cảng đã để liên Ben ’ mỗi ngày, hai chiều đạt được ‘ GuangXi thành phố đến cảng BeiBuWan quay lại trình mà còn thực hiện ‘ ngày Ben ’, bản đồ của kênh chắc BanLie đã giảm đến 16 ga-la-át, BeiBuWan BanLie chạy làng đến khu vực ChuanYu cảng port chất liệu đã tăng lên 33%. ” Chuyến xe lửa DuoShi điều phối các đường cao tốc tăng tốc phát triển miền tây vào năm 2023 Lu Haixin hình học bạ lớp sáu của kênh chạy dữ liệu trong đó, các chuyến xe lửa đường cao tốc tăng tốc phát triển ân-điển sáng mắt. Tháng 4 năm 2016, chuyến xe đưa đón xuyên biên giới của đường biển và lục địa mới được chính thức công bố. Chuyến xe lửa trong suốt 8 năm qua, các đường cao tốc hành khách năm lượng chuyến tàu từ 100 CheCi cải thiện đến thể làm cho 144.000 CheCi, cung bởi general drafting phát triển đến máy móc QiMa, sản phẩm điện tử, nguyên liệu thô, chờ dự trữ nhiều PinLei hơn. Biên giới hiện nay, miền tây Lu Haixin kênh các chuyến xe lửa đường cao tốc LianDong 20 nhiều bến tàu vận chuyển khối lượng, tổng cộng KaiXing 15 con đường này, không chỉ kết nối đông nam á, cũng kết đất nước trung Á, nam Á, đợi ở âu châu, tạo ra con đực sắt, hệ thống một đại dương bao la LianYun, trở thành miền tây trung quốc từ dẫn đến nội địa chuỗi cung ứng hậu cần kênh quan trọng của thế giới. Ở chongqing với ngành công nghiệp mà họ phục vụ đầy đủ điều hành mạng lưới và những lợi thế nền tảng, cùng nhau bắt đầu tích cực các đường cao tốc vận chuyển mới đạt được hiệu quả, vào năm 2023 chuvash vận chuyển chở hàng 1,14 triệu BiaoXiang, sự tăng trưởng 35%, HuoZhi đạt đến đỉnh 102,45 tỉ đô, tỷ lệ cao đến 198%. Trong tháng 9 năm 2023, mà họ phục vụ một bài đường “ ha-ma-ghê-đôn ” udon thani (trung quốc - kyrgyzstan - uzbekistan) TIR quốc tế các đường cao tốc xe tải tuyến đường chính thức được bật. Hôm đó, hai chiếc xe ZaiYun 42 tấn lá trà chở hàng từ xe tải YiBin đi thôi, anh … -nhưng ear gram gì giô-tham trục xuất, khác mà phao-lô đã ghé qua kyrgyzstan, 8 ngày sau thành công đến thủ đô uzbekistan tashkent. “ đường của đường cao tốc được bật, phép tính của chúng ta đã RanMeiZhiJi. ” Yibin đôi star trà công ty TNHH là một trong các cơ sở sản xuất trà xuất khẩu của tỉnh tứ xuyên, phó tổng giám đốc nên biết rằng tại thời điểm đó, các khách hàng của uzbekistan đã bị thiếu hàng hóa, "zongjiu" TIR quốc tế cross-border đường vận chuyển hàng hóa mở cửa, cung cấp hàng hoá trong thời gian, thêm sức mạnh cho sự hợp tác giữa các doanh nghiệp. Theo giới thiệu, TIR sách đường cao tốc vận chuyển công ước quốc tế, hệ thống TIR là tạo ra trong hiệp ước liên hiệp quốc tế trên nền tảng của các xe tải toàn cầu của lĩnh vực hải quan hệ thống cổng dễ dàng. Sử dụng mô hình vận tải này, dọc theo các hải quan của các quốc gia có thể giao thông vận tải TIR giấy chứng nhận của dơi móng tay vàng để giảm thiểu các thủ tục nhập cảnh, quá cảnh liên quan, thuận tiện nhanh chóng hải quanLi feng, giám đốc kinh doanh ở phía tây nam của công ty vận tải chung chung trịnh châu, hiểu rằng việc vận chuyển hàng hóa từ yibin đến tachkam cần khoảng 30 ngày. Kiểm soát đường sắt vận tải, mẫu vận tải TIR mặc dù chi phí tăng lên, nhưng hiệu quả tiết kiệm 2/3, rất thích hợp cho các sản phẩm điện tử, lạnh chuỗi hàng hóa giá trị thấp hơn, thời gian được đề nghị để vận chuyển hàng hóa. "Chúng tôi đã thành lập một đội ngũ chuyên gia vận tải quốc tế và các doanh nghiệp nền tảng, đã mở ra các tuyến đường hồng kông và macau, asean, trung á, trung quốc và nga, trung tâm, trung đông và 6 tuyến giao thông xuyên biên giới, và đồng thời đạt được các hoạt động bình thường. Hàng hóa bao gồm các thiết bị kỹ thuật, năng lượng mới xe ô tô, trái cây lạnh, vv." Ủy ban đầu tư của tỉnh tứ xuyên hồng kông lu haiyun hồng kông thuộc công ty quốc tế đường cho biết. Vào ngày 26 tháng 9 năm 2023, một lô hàng sắt biển chở 1, 050 tấn nhập khẩu khoáng sản của nam phi đi chậm lại vào trạm vận chuyển cá miệng của chongqing, đây là đường hầm mới nhất của biển và biển phía đông vận chuyển hàng hóa nhập khẩu khoáng sản bằng đường sắt vận chuyển container ban đầu. Trong một thời gian dài, chongqing đã sử dụng phương thức vận chuyển jiang hải nhập khẩu khoáng sản, tổng thể vận chuyển chuyến đi xa hơn, một thời gian dài. "Để đảm bảo an toàn của chuỗi cung cấp năng lượng và tài nguyên, chúng tôi cố gắng tích cực thực hiện thử nghiệm tối ưu hóa mô hình kiểm tra và giám sát của một kênh mới nhập khẩu khoáng sản ở phía tây." Cảnh sát trưởng xie bin ở trùng khánh giới thiệu. "Nhập khẩu khoáng sản bắt đầu từ nam phi, bằng đường biển biển biển biển kênh mới để chongqing, toàn bộ chỉ cần 21 ngày, so với giang hồ và biển phóng to 15-20 ngày, cũng có thể giải quyết hiệu quả mùa hè mưa lịch tàu thuyền, sự mất cân bằng thời gian vận chuyển và các vấn đề khác." Chongqing xuất sắc phát triển công nghiệp thương mại bộ trưởng trương xi cho biết, tận dụng các thử nghiệm tối ưu hóa mô hình giám sát, nhập khẩu các sản phẩm khoáng sản "một hộp cuối cùng" vận chuyển đến đích ban đầu, tiết kiệm ban đầu trong kiểm tra thiết bị đầu cuối của vận chuyển hàng hóa cần thiết ở bến tàu vận chuyển hàng hóa, chiếc thuyền nhỏ, cắt hộp và các khía cạnh khác, một hộp duy nhất tiết kiệm chi phí hơn 1700 nhân dân tệ. Liên tục đẩy mạnh cải tiến cơ chế, khả năng tích hợp dịch vụ đường biển và lục địa ở phía tây của liên tục được tối ưu hóa. Hải quan song phương ngày càng tăng. Quảng tây port nhập khẩu và xuất khẩu tổng thể thời gian đóng cửa 15, 16 giờ và 0, 28 giờ, so với năm 2017 nén 73.2% và 98.01%. Chongqing, kunming, manchuria và hải quan tăng cường hợp tác, từ nga Moscow qua cổng manchuria nhập cảnh, mohan port xuất cảnh đến nhà ga ma Po east, thái LAN đến vận chuyển thời gian dài 15 ngày, so với tiết kiệm 20 ngày vận tải truyền thống. Các tài liệu kỹ thuật số đang mở rộng. "Một hệ thống đơn" thử nghiệm tiếp tục mở rộng phạm vi, từ đường sắt biển vận tải liên tục được mở rộng đến trung và việt nam, trung và cũ xuyên biên giới đường sắt, bức xạ điện từ Singapore, việt nam, lào và các nước đông nam á, tổng cộng 9613 phiếu, trị giá 555 triệu usd. Thực hiện một cách cẩn thận "một hộp", xe tăng vượt qua 82,000 bít bên dưới hộp đường sắt, tàu container vượt qua 46,000 bít, một hộp duy nhất tiết kiệm chi phí 1000 nhân dân tệ. Nền tảng thông tin liên lạc được phát triển mạnh mẽ. Chongqing và các kênh như quảng tây, tân cương và các nút quan trọng, chia sẻ tài nguyên thông tin hậu cần thông qua là thấp hơn 230.000, giảm chi phí Lao động dưới 50%. Kết nối với hệ thống vận tải đường sắt. Với cảng Singapore (PSA) chia sẻ container, tàu dữ liệu động lực hơn 800.000 phiếu, quốc tế cung ứng cung cấp thông tin linh động từ châu á hai phần mở rộng đến quốc tế. Giảm mạnh mẽ hơn. Quảng tây tiếp tục cải thiện các phương tiện vận tải đa phương tiện "một mức giá" dịch vụ chi phí mô hình, "một mức giá" dòng hơn 150. Hainan sử dụng thương mại nước ngoài tàu điền vào chính sách đặc biệt không bao gồm dầu thuế, thông qua các biện pháp trực tiếp vượt qua hải quan, 2023 hoàn thành thành công trong việc hoàn thành dầu đóng gói tổng số vượt qua 200.000 tấn, tăng trưởng tốc độ hơn 50% so với năm ngoái. Cải thiện sinh thái sinh thái phát triển ngành công nghiệp tuyết chuyển đổi được tối ưu hóa đứng ở phía tây của con đường biển và lục địa mới nhập hải cảng -- beibu bay harbor, quảng tây, như là một đám đông. "Cho đến nay, cảng vịnh bắc bộ đã mở ra các tuyến đường container vận chuyển nội thương trong nước 76, trong đó có 48 tuyến đường container vận chuyển ngoại thương, 28 tuyến đường container vận chuyển nội thương, bức xạ bao gồm hơn 100 quốc gia và khu vực của hơn 200 cảng". Beibu bay, quảng tây quốc tế cảng nhóm, giới thiệu chủ tịch của đảng ủy viên, chủ tịch chu shaobo. "Đường biển và lục địa mới ở phía tây sẽ đầy đủ thúc đẩy lợi thế vị trí của quảng tây, thúc đẩy khu vực kinh tế vịnh bắc bộ và các vùng nội địa ở phía tây nam và tây nam cùng nhau mở ra, thúc đẩy quảng tây ở một mức độ cao hơn, rộng hơn trong các lĩnh vực cạnh tranh quốc tế hợp tác." Người đứng đầu ủy ban phát triển và cải cách khu tự trị choang ở quảng tây cho biết. Kênh mới của miền tây, từ "kênh kinh tế" sang "logistics + kinh tế + ngành công nghiệp" phát triển mô hình tối ưu và nâng cấp. Các kênh tiếp tục phát triển và mở rộng. Cuối tháng tám năm ngoái, guiyang đến nam ninh, mở cửa và hoạt động của đường sắt cao tốc toàn bộ, như một thành phần quan trọng của kênh mới ở phía tây của đất và biển, bạn nam đường sắt và nhiều đường sắt cao tốc, các khu vực của tỉnh tứ xuyên, guizhou và tây bắc và các vùng ven biển quảng tây, quảng đông và các khu vực khác liên kết, tạo nên động mạch giao thông đại tây nam. Thương mại đang phát triển. Khu công nghiệp như trung quốc-campuchia, trung quốc-ma và nhanh chóng thực hiện, kênh hợp tác công nghiệp tích cực và hiệu quả. Năm 2023, quảng tây thương mại nước ngoài nhập khẩu và xuất khẩu tổng số năm đến 693.65 tỷ nhân dân tệ, tăng trưởng nhanh chóng 7.3% so với năm ngoái. Trong đó, đối tác thương mại đầu tiên của asean nhập khẩu và xuất khẩu tổng số là 339.44 tỷ nhân dân tệ, tăng 22.8% so với năm ngoái, lần đầu tiên vượt qua 300 tỷ nhân dân tệ. Hợp tác công nghiệp rất chặt chẽ. Qinghai mở rộng giao thông vận tải hóa chất đến thị trường đông nam á, thành công việc xuất khẩu của các sản phẩm như alkali tinh khiết, polyvinyl chloride và các sản phẩm khác vào thị trường đông nam á; Tân cương xây dựng màu xanh lá cây và rau quả và các khu công nghiệp khác, tập hợp các kênh có thể xuyên qua các đặc điểm của hàng hóa, dịch vụ, tích cực tham gia vào sự di cư của các ngành công nghiệp đông trung á …… Cuối năm ngoái, trung âu đoàn xe lửa "yensio" ra mắt, chở 10 chuỗi lạnh 210 tấn của táo yan an, xi 'an khi "long an", 8-10 ngày sau khi đến việt nam để bắt đầu bán hàng. Chuyến tàu này không chỉ kéo dài thời gian vận chuyển, đảm bảo chất lượng trái cây, nhưng cũng giảm đáng kể tỷ lệ thiệt hại hàng hóa. Hiện nay, trung âu ban hành (xian) thực hiện giao thông mậu dịch giữa bắc và nam châu âu và biển và biển biển và biển và biển liên kết tại xi 'an. "Chính phủ trung quốc có hiệu quả thông qua 'belt and road', thúc đẩy mở rộng và mở rộng khu vực phía tây, liên kết giữa trung quốc và trung quốc và một con đường biển và lục địa mới, sẽ giúp đẩy mạnh việc xây dựng một hình mẫu phát triển mới của vòng tuần hoàn trong nước, vòng tuần hoàn trong nước và quốc tế tăng cường lẫn nhau"Liu quan, trợ lý nghiên cứu viện khoa học xã hội tỉnh shaanxi(layout: CAI hua wei)