"Người dân đài loan" xe hơi trung quốc, cơ quan chính quyền DPP bị thiệt hại một bước đi "cơ quan kinh tế đài loan đã thông qua các quyết định được cho là" tỷ lệ tự sản xuất xe hơi của đài loan "mới quy định, gần đây chính thức tuyên bố trên đường. Quy định mới cho thấy tỷ lệ địa phương của các bộ phận xe hơi được bán tại đài loan, 15% trong năm đầu tiên trên thị trường (20% trên thị trường), giảm dần xuống 35% trong năm thứ ba, và trở lại trong quá khứ, hoặc bị cấm bán trên toàn đảo. Sau khi quy định được đưa ra, chắc chắn đã gây ra dư luận trên đảo. Đài loan và các phương tiện truyền thông mô tả, bán hàng trên thị trường đài loan trung quốc xe hơi MG, đài loan, chịu ảnh hưởng lớn nhất. Và các nhà phân tích trong ngành công nghiệp cho rằng những luật lệ cứng rắn như thế có thể ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng. Theo báo cáo của đài loan "dongsen news network", các mục tiêu chính của quy định mới, chủ yếu là 4 mẫu xe ô tô, bao gồm các liên doanh đầu tư và thương hiệu quốc tế, đầu tư quốc tế tổ chức lại thương hiệu quốc tế, thương hiệu quốc tế nhà máy sản xuất tại trung quốc đại lục và thương hiệu trung quốc đại lục. Quy định yêu cầu "tỷ lệ tự chế" của các bộ phận ô tô là 15% trong năm đầu tiên trên thị trường, 25% trong năm thứ hai, 35% trong năm thứ ba trên thị trường. Người đứng đầu của chính quyền DPP cho biết nguồn gốc của chính sách mới nói rằng số xe kiểm tra ở đài loan năm 2023 lên đến 476.000, là chưa từng thấy trong quá khứ, chủ yếu là từ sự suy thoái sau dịch bệnh. Nhưng trên mặt khác, họ nhận ra danh sách thứ 8, là xe ô tô trung quốc tại đài loan MG HS loạt sản phẩm, do đó, đã bắt đầu rất chú ý đến tình hình, và từ tháng ba năm nay để tăng cường việc xử lý, thiết lập một hệ thống mới. Điều đáng chú ý là trong danh sách bán hàng xe hơi tại đài loan năm 2023, gần như tất cả các nhà kinh doanh xe hơi nhật bản như Toyota, Honda là đứng đầu. Trong số đó, Toyota bắt đầu xây dựng một nhà máy trên đảo vào năm 1984, và sau nhiều thập kỷ phát triển, hiện nay "tỷ lệ tự chế" của các bộ phận ô tô là khoảng 75%. Đối lập với mẫu MG, được nhập khẩu cách đây 2 năm bởi xe hơi trung quốc của đài loan. Và theo quan điểm của Chinatown, đài loan, đã có mục tiêu "tỷ lệ tự chế" của các bộ phận MG xe ô tô, kế hoạch từ tháng 4 đến tháng 6 năm sau lên đến mục tiêu 15-20%. Tuy nhiên, khi một chiếc xe của hãng MG HS xuất hiện trên danh sách, nó đã kích động sự cảnh giác của chính quyền DPP, một cơn thịnh nộ nho nhỏ về việc "ngành công nghiệp phải quay trở lại" và đưa ra những quy định mới. Trong cuộc tranh cãi của cơ quan lập pháp năm nay, các quy định mới đã nhanh chóng được áp dụng. Vì vậy không có thắc mắc có dư luận trên đảo nói, nhìn vào 4 loại được liệt kê như kiểm soát, tương đương với các thành phố dưới đây không bỏ qua, thậm chí đã được liệt kê trên thị trường xe ô tô được bao gồm, dễ dàng ảnh hưởng đến doanh số bán hàng hiện tại. Và tất nhiên, những gì chúng ta có thể cảm nhận được từ danh sách này là tình yêu của người dân đài loan đối với các xe hơi trung quốc. Chỉ trong hai năm, MG đã trở thành thương hiệu xe hơi lớn thứ 6 ở đài loan. Và từ năm ngoái, có tin đồn rằng một số thương hiệu trung quốc, như geely, byd, chery và nhiều người khác, cũng có kế hoạch tiến vào thị trường đài loan. Thông tin cho biết, một số công ty xe hơi đài loan nhìn thấy sự mong đợi từ MG thành công, theo quan điểm của đài loan xe ô tô trung quốc, là lần đầu tiên để giới thiệu một chiếc xe mới từ trung quốc, nếu bạn mua xấu, người tiêu dùng đài loan ghét, và sau đó từ từ giảm sản xuất các bộ phận zero tại đài loan, do đó, các doanh nghiệp xe hơi sẽ được giảm thiểu rủi ro. Do đó, phân tích cho thấy chính quyền DPP đã đẩy nhanh việc phát triển các quy định mới để ngăn chặn khả năng các công ty xe hơi trung quốc tiếp cận thị trường đài loan. DaoNa những nhà sản xuất xe hơi nghĩ rằng, MinJinDang chính quyền sử dụng tư tưởng ngăn ngừa lục địa một bản vào đài loan, tinh thần là “ thà ZhiZhang còn hơn một trăm, cũng không thể thả hết bất kỳ một game ”, chính sách công bố sẽ có hiệu lực trong vòng 2 sáu ngày sau, đừng nói là chuỗi cung ứng rõ ràng là việc không có cách nào, sẽ không có người chủ của đã giao hàng, đều có thể nói chuyện không có xe hơi, xe làm rung người tiêu dùng đều bị giết. Cũng có một phân tích trên đảo, các quy định mới trực tiếp cho xe hơi đất, nhưng các công ty xe hơi trung quốc ở đông nam á và các địa điểm khác có một nhà máy, nếu thông qua các nhà máy để nhập vào thị trường xe hơi trên đảo, chi phí cao hơn và các rủi ro do đó, hoặc thanh toán bởi người tiêu dùng trên đảo. Đài loan "dongsen news news" đề cập đến phân tích của một người lái xe trên đảo cho thấy rằng trong quá khứ một số nhà máy xe hơi không thể được giới thiệu ở đài loan, bằng cách nhập khẩu các bộ phận xe hơi trong các nhà máy đủ điều kiện ở đài loan lắp ráp; Ngoài ra, có một nhà máy sản xuất xe hơi thông qua đơn đặt hàng của đài loan, các quốc gia bên thứ ba nhập khẩu và khu vực, bán thương hiệu xe hơi tại đài loan. Để tránh kiểm tra bằng sáng chế kỹ thuật và các quy định kiểm soát, hai phương pháp "vượt qua" trong nhiều năm, nhưng trong thời gian dài có thể dẫn đến các nhà máy xe chạy đua để đặt hàng các bộ phận không rõ nguồn gốc, như là một phương tiện cạnh tranh chuột, là không tốt cho người tiêu dùng. GaiBo chúa nghĩ rằng, trông có vẻ là để đảm bảo rằng hiện tại đài loan được gọi là urp CheChang địa phương mới về quyền với chuỗi cung ứng, ngăn ngừa lên sàn sử dụng các lục địa phận một bản rất nhiều, nhưng bởi vì các lục địa phận giá cả tương đối Đề, nếu chiếc xe tăng của đài loan BenDeChan tìm nguồn xuất chúng của lục địa sản xuất, ZhengChe bán giá sẽ tăng lên, thay vì tạo ra những điều kiện thị trường cạnh tranh của sản xuất xe hơi, Và thậm chí có thể giúp một nhà máy xe nhập khẩu phát triển xe điện. Trên thị trường tiêu dùng, người tiêu dùng trên đảo sẽ luôn có thể mua xe rẻ hơn ở các quốc gia khác và có thể ngày càng đắt hơn, đó là kết quả tồi tệ nhất. “ cùng nhau XinWenWang ” đài loan cũng YuanYin ngành công nghiệp phân tích cho rằng, những gì MinJinDang chính quyền yêu cầu “ ZiZhiLv ”, năm đầu tiên của 15% hoặc không có vấn đề gì, nhưng 35% rất khó để đạt được của năm thứ ba, tương lai của đài loan ZiChan xe tôi e rằng sẽ rất nhiều biến mất, số phần trăm JinKouChe thậm chí sẽ đạt từ 5 của bây giờ thành tiến, và vì vậy mà không chỉ không có hướng dẫn đến chuỗi cung ứng của đài loan, Thậm chí có thể gây thiệt hại nghiêm trọng. Trong gần một thời gian, chính quyền DPP đã ngăn chặn những sản phẩm như xe hơi điện, máy bay không người lái đến đài loan, gây tranh cãi và thu hồi dư luận trong đảo. Thị trường dự kiến các quy định mới sẽ tác động đến nhà máy xe hơi đài loan, đặc biệt là thị trường nhập khẩu, nhưng 12 tháng này cổ phiếu xe hơi chống lại thị trường cao, MG xe ô tô đài loan trung quốc là mạnh mẽ trong tổng thể. Phân tích trên đảo cho thấy, do chiến lược giá cả hiệu quả của một số nhà máy, và thị trường mong đợi điều chỉnh giá cả đơn đặt hàng trong tương lai, cổ phiếu ô tô không thể có một tác động tiêu cực trong ngắn hạn, thay vào đó cho thấy một số độ bền vững. Ngoài ra, ngoài các cuộc thăm dò gần đây trên đảo và các cuộc thảo luận trên các diễn đàn trên Internet, hầu hết người dân trên đảo muốn bán xe hơi điện của trung quốc cho đài loanLời bình luận cho thấy trong bối cảnh kinh tế liên tục liên kết giữa hai bên, chính quyền DPP thường thiết lập hạn chế không chỉ ảnh hưởng đến lợi ích của các doanh nghiệp trung quốc, mà còn ảnh hưởng một chút đến lợi ích của người tiêu dùng đài loan và nhiều nhà cung cấp cung ứng của đài loan, và ảnh hưởng đến nền kinh tế đài loan. Sự phân chia về sản xuất và quyền lợi của người dân ở đài loan không được chấp nhận(nguồn: thâm quyến TV trực tiếp tin tức ứng dụng) người dân đài loan "nhai" xe ô tô trung quốc, chính quyền DPP đã mất một chiêu