Cười phải không có đau / / @ Katrina_404: mặt bị hỏng ✔ ️ / / @ 0 -- : so với độ sôi cao hơn phiên bản cảm thấy bất biến ảnh Ôiiiii trở về cuốn sổ quái gì vậy? Ew trai khu vực còn ai đào GuXiao 🤣 (SRDS nữa sau khi cầu nguyện đừng ngã xuống rồi 😢 khảo. các hình ảnh từng nghĩ con nhìn U9 là phiên bản vào năm 2024 tiếc nhất của tôi, nhưng … Sự tiếc nuối 1: tôi là người khởi đầu với một trải nghiệm tĩnh, nhưng những trải nghiệm năng động trên đường đua đầu tiên không được sắp xếp cẩn thận. Đáng tiếc 2: dự định làm việc với đội nghiên cứu và phát triển để kiểm tra đường đua, kết quả là thuê một tay đua chuyên nghiệp (là một người bạn tốt của tôi). Hối tiếc 3: khi được mời tham gia dự án xây dựng vòng tròn ở newburghlin, tôi rất tiếc vì con tôi bị ốm nặng. Ban đầu chỉ ra rằng nhìn vào U9 tôi nhận được xa hơn và xa hơn, tôi đã được rút ra! Và cũng là một dự án thêm vào các hộp các đường đua nhìn U9 bàn chải vòng, tốt hơn so với bất ngờ, quyết định chấp nhận! Vòng tròn của đường đua là tianjin V1 quốc tế đường đua đường 2, 4 km, thời gian là ngày 24 tháng 12, nhiệt độ -2 độ. Để được trung thực, thời gian này là đặc biệt không phù hợp để bàn chải vòng, sau khi tất cả nhiệt độ lốp xe không phải là thời gian dài. Thời gian này có một vấn đề đặc biệt khó chịu là pin, nhiệt độ phanh và nhiệt độ của lốp xe, lốp xe, phanh nóng ra khỏi điện không có, do đó nhiệt độ xe điện bàn chải tốc độ đặc biệt xem xét sức mạnh tổng hợp của tay đua. Chúng ta sẽ tập trung vào chuyện này. Đường đua phẳng nhánh ba nâng cấp, bạn có thể nhìn thấy là gia đình GTR2 Pro lốp nóng chảy, phong cách là rất mạnh mẽ, và phong cách này là rõ ràng để đi ra khỏi vòng tròn, phong cách, bởi vì nó có thể đáp ứng người dùng đường. Điều này nhấn mạnh rằng lốp nóng chảy trong mùa đông ở phía nam cần phải có nhiệt độ của lốp, nếu không thì lái xe rất khó chịu và nguy hiểm. Bạn không thể nhìn thấy chính mình phanh, sử dụng da phanh cao hơn ma sát và dầu phanh sôi thấp, nhưng da phanh cần nhiệt độ bắt đầu và lái xe hàng ngày không phải là rất gần, bạn có thể có cảm giác va vào tường. Dầu phanh có thể nâng nhiệt độ cao hơn, nhưng vấn đề là cần phải được bảo vệ sau khi nhiệt độ cao, hoặc áp suất phanh tăng lên sau khi sử dụng một lần nữa. Và tất nhiên, nếu bạn chọn thiết bị này, bạn phải là một người chơi xe hơi, vì bạn là một người chơi xe hơi. Vì nó là một bài kiểm tra đường đua, nó phải làm việc với lốp xe nguội nhanh và hệ thống phanh, và với nhiều năm kinh nghiệm lái xe GT, lái 2 ly lốp xe trước khi nhiệt độ ban đầu ở mức âm 2 độ, tôi đã bắt đầu đẩy tốc độ âm thanh của chiếc xe này. Điều khiến tôi cảm thấy trực quan nhất là phanh rất tự tin, và cảm giác mạnh mẽ của bàn chân thật tuyệt vời. Lúc đầu, tôi nghĩ rằng cảm giác bàn chân rất tuyệt vì nhiệt độ làm việc cao, và khi đĩa phanh đỏ lên chiếc xe này vẫn có thể duy trì sức phanh và áp lực thậm chí cả cảm giác chân phanh, điều đó làm tôi rất ngạc nhiên. Với một chiếc xe thể thao 6, 6 tấn và 1306 mã lực, tôi có thể lái 5 vòng liên tục một cách tàn nhẫn mà không bị quá nóng, không bị phồng lên, mà tôi không hề nghĩ đến. Kinh nghiệm về lốp xe là rất tốt, nhiệt độ của lốp đã không đi lên một chút cảm giác của sân trượt băng, nhưng nhiệt độ của lốp có thể được nói là bất cứ điều gì sau khi chuyển sang, 275 sau 325 lốp trước khi mặc dù không thể chịu được hoàn toàn 1306 lực bổ sung cân bằng an toàn, nhưng bạn cũng có thể cố gắng để đạt được 90 phần trăm của cơ thể xuống. Kinh nghiệm tốt hơn về sức mạnh và lái xe, sân vận động quốc tế V1 tianjin sân vận động đường thẳng là rất ngắn, nhưng tốc độ đuôi có thể đạt đến 203km/h. Điều này không chỉ là do động cơ đầu vào của động cơ 4 mà còn nhờ vào sự ổn định điều khiển của khung gầm. Sau khi lên đường, chúng tôi đã kiểm tra trục xoay của up9 và nhận ra rằng chiếc xe này có thể dễ dàng khớp với trọng lượng vàng phân phối theo đường chéo 50:50. Và không chỉ vậy, chiếc xe này được điều khiển bằng điện đôi rất thú vị. Điều khiển điện đầu tiên là một hệ thống kiểm soát bốn vòng kéo, nó có 8 TC điều chỉnh, mỗi một sự can thiệp đáng kể, đầu tiên tôi sử dụng đoạn 5, tôi thấy rằng sự can thiệp quá sớm để ảnh hưởng đến tốc độ vòng tròn. Sau đó, tôi phát hiện ra rằng felipe, người có thể lái xe không trơn và có thể di chuyển, cảm thấy như một chiếc GT3 với một xe đẩy lùi trung tâm, thường có thể bay tới một khúc cong đáng sợ, và áp lực từ cánh gió sau là một bí quyết của tôi. Một bộ điều khiển điện khác là một hệ thống theo dõi đám mây, chiếc xe này là một trục treo thủy lực, nó không có thanh chống nghiêng, tất cả các độ nghiêng đến từ sự rung động của trục thủy lực, do đó, bạn có thể cảm thấy sự tương tác từ máy bơm thủy lực khi vượt qua. Âm thanh bổ sung của máy bơm là một phần của âm thanh tuyệt vời. Một phút sau 10 giây 05, một số ngạc nhiên và một số hy vọng. Ngạc nhiên là không nghĩ rằng thời tiết lạnh có thể làm như vậy một vòng tròn, bạn có biết rằng vòng tròn này là tốc độ V1 vòng tròn đầu tiên của xe. Nhưng có một số hy vọng, liệu nó có thể ấm lên nhanh hơn không? Và khi mùa xuân nở, tôi có thể cạo lại lần nữa. Hãy thư giãn một chút và quay trở lại và nghĩ về, thương hiệu trung quốc + kỹ sư trung quốc + sản xuất trung quốc có thể giữ vững niềm tin rằng chiếc xe này thực sự không phải là dễ dàng, và tôi muốn họ có thể tạo ra một sản phẩm tốt hơn.