"Bản chất của thất bại xe hơi" sáng nay để xem một bài báo, giáo viên cheng ling feng không tiết kiệm:, viết rất tốt. Trong quan điểm quản lý, bài báo này nói một cách đột ngột về bản chất của vấn đề này, phù hợp với những gì tôi muốn. Bạn biết rằng bạn làm việc chăm chỉ, bạn không có 10% lợi nhuận (10% không phải là kết quả của việc hấp thụ nhiều lần tài chính), một cơ chế phân phối lợi ích theo công việc hoặc không lành mạnh. Theo drucker, điều này không gợi lại điều tốt đẹp trong bản chất con người, nó chỉ gợi lại điều xấu xa trong bản chất con người. Ba nhà sư mang nước, không rõ ràng người đứng đầu duy nhất, các cổ đông nhỏ nhất, có lẽ không có nước để uống. Khi gặp khó khăn, người ta tự hỏi: "tại SAO?" : tại SAO tôi làm quá nhiều, quá ít; Tại SAO tôi phải chịu đựng điều này và điều kia? Vâng, tôi tham lam không có vấn đề, họ đang làm. Sau ba năm lịch sử của trung quốc từ 1958 đến 1961, trong thực tế, khi tây âu đã có một quản lý, Taylor đã rõ ràng đề cập đến "sự khác biệt trong việc trả tiền: mức lương theo hiệu suất thực tế, loại bỏ hiện tượng Lao động, huy động hoạt động sản xuất." . Nhưng khi hai phe đối lập nhau, bạn làm điều đó, tôi đã đi chống lại trung quốc, ý tưởng của công xã (liên bang xô viết đã thất bại trong các nông trại tập thể) khi chỉ ra, nó là rất hấp dẫn. Bạn nghĩ về điều này, đây không phải là cách thức thông thường để phát triển hiệu quả của quy mô, trung quốc đất tập trung, nếu các lĩnh vực nhập cư, mỗi người bán hạt giống, thủy lợi tưới, mua máy móc nông nghiệp, điều này là công việc lặp đi lặp lại, hiệu quả thấp, các cộng đồng chỉ có thể chữa lành các tiện ích công cộng, cải thiện hiệu quả. Nhưng cuối cùng chỉ cần suy nghĩ ít hơn về lòng tham của con người, một khi con người nhận ra rằng làm nhiều hơn ít hơn một lần, ông sẽ trở lại vào nhà vệ sinh năm một ngày, hai lần một tuần, bạn F83E43Se tiện nghi cộng đồng tăng hiệu quả hơn nhiều so với sự giảm hiệu quả của một món ăn lớn. Con ngựa cũ, quay trở lại trường hợp này, quản lý chỉ là một mặt của vấn đề, mặt khác là kinh doanh, bao gồm chiến lược, vị trí, sản phẩm, hoạt động … Baidu nhiều hơn với đứa con hoang của geely, theo giám đốc điều hành, baidu có 80% quyền bầu cử, quyết định đó gần như đại diện cho ý thức của baidu. Mục đích của baidu là để suy nghĩ của mình để có một hệ thống không người lái tuyệt vời như vậy, mỗi khi bạn muốn hỏi các doanh nghiệp, thử công nghệ tiên tiến của họ, những người khác không phải là rất hạnh phúc, muốn làm một công ty, trình bày công nghệ tiên tiến của họ. Chiến lược và định vị của cực việt là hai từ: lái xe khôn ngoan. Chúng ta hãy nhìn vào nút thời gian của anh ta: chiếc xe đầu tiên là 01 vào tháng 10 năm 2023 chính thức được công bố trên thị trường, loại xe thứ hai là cực 07 ra mắt vào tháng 9 năm 2024. Cũng đã bắt đầu lái xe trí tuệ xiao peng: tháng 12 năm 2018 phát hành xiao peng G3; Tháng tư năm 2020 chính thức phát hành xiao peng P7; Xiao peng P5: thị trường chính thức vào tháng 9 năm 2021 để bán; Xiao peng G9: công bố vào tháng 9 năm 2022; Peng MONA M03: công khai tháng 8 năm 2024; Peng P7+ : công khai vào tháng 11 năm 2024. Thời điểm đầu tiên của thời gian là ba năm. Và quan trọng hơn, từ thực tế, "lái xe thông minh" chỉ là một điểm thêm vào bánh mỳ trong thời điểm hiện tại, chứ không phải là một chiến lược để thay đổi thế giới. Tại SAO lại thế? Bởi vì chỉ 40 điểm sau khi một công nghệ được thực hiện tại cùng một thời điểm, tất cả mọi người là hơn 100 điểm, bạn chạy đến 40 điểm, các cặp khác là 20 điểm, 30 điểm, trong thực tế, người tiêu dùng nhận thức kém hơn, ai sẽ trở lại như một blogger xe hơi để thực hiện kiểm soát lái xe thông minh? Hơn nữa, những gì người tiêu dùng mong đợi từ xe điện không phải là "lái xe thông minh" mà là "tiết kiệm tiền". Peng ban đầu cũng là chủ đề "lái xe khôn ngoan", nhưng từ MONA đến P7+, ông đã rõ ràng hơn hướng đi của mình, là cùng với xiaomi là hiệu quả nhất. Lái xe khôn ngoan của huawei là mạnh mẽ, nhưng người dùng mua hỏi, không phải là lái xe khôn ngoan. Ngoài ra, một vài người khác tìm ra hướng đi của họ với các doanh nghiệp xe hơi, 250-400.000, tăng tốc lý tưởng cho gia đình trung bình, 150.000 tăng tốc ở các thành phố ba và bốn. Họ đã tìm thấy vị trí của mình, và là một vị trí phổ biến phù hợp với tình trạng của trung quốc, không phải là một vị trí phổ biến. Cực việt ngoài ra trong chiến lược và vị trí mở, thiết kế sản phẩm cũng rất ghét giáo dục người dùng, làm rất nhiều vô ích. Cực việt 01 là không có tay nắm cửa, bạn có thể tự động mở trên cảm biến thông minh, ông nói rằng điều này sẽ đạt được sức cản gió không, điều này. Không phải tâm thần. Có bánh lái u-bánh lái, cũng nghiên cứu tesla hủy bỏ chuyển sang số vịn đẩy, quay số ánh sáng, cơ chế thay đổi được cài đặt trong màn hình, đèn chuyển sang thiết kế bấm phím được tích hợp trong vô lăng, lái xe trường học, T5800 không thể …… Không có cuộc sống của tesla, và bệnh của tesla, mua tesla là một người hâm mộ của công nghệ đổi mới geek, và bạn không, trung quốc có rất nhiều nhà geek, trung quốc là một quốc gia rất thực dụng, chỉ cần ăn một vài năm, bãi đậu xe tại nhà chỉ có thể đậu trong một chiếc xe hơi. Nhiều vấn đề, nhưng trung tâm, vẫn không thể tìm thấy vị trí chiến lược của thị trường trung quốc, và cơ cấu quản lý là một đứa con hoang của ba nhà sư tiếp theo. Những thứ khác chỉ là những thứ nhỏ nhặt bị nén quá mức.