789bet-Chuyế

Một trong những điều đặc biệt về Longeau là những người chưa bao giờ đi xe cộ thường không tin tưởng vào xe cộ, và họ chỉ ra rằng

Một điều đặc biệt về Longeau là những người chưa bao giờ đi xe cộ thường không tin tưởng vào xe cộ, và họ chỉ ra rằng xe cộ miễn là nó không an toàn 100%, hoặc nếu một tai nạn của xe cộ không phải là quản lý của một nhà máy, thì sự tồn tại của nó sẽ bị giảm xuống. Lái xe thông minh nhanh chóng có thể nhận ra, thậm chí nếu không phải là một lái xe thông minh tốt hơn, đó là một phần lớn của tôi, tôi đã chuyển giao của tôi krypton 001 anh rể của tôi, thế hệ đầu tiên, nâng cấp hệ thống 5.0 trong quá khứ, tích cực hỗ trợ LCC+, độc lập và duy trì làn đường, bạn chơi ánh sáng, nó có thể tự động rẽ. Anh rể hơn 10 năm của trình điều khiển cũ, trung bình mỗi năm 3-40.000 km, trên một chiếc xe là Volvo S60, miễn là ông là trên đường cao tốc, sẽ lái xe thông minh. Vì nếu lái xe một cách tự động thay đổi làn đường, bạn có thể giảm thiểu rất nhiều gánh nặng kinh tế của việc lái xe. Vậy anh ta có sợ sự không chắc chắn và vấn đề an ninh của lái xe khôn ngoan không? Điều này thực sự sợ hãi, lý do là trực quan, miễn là bạn đã lái xe một cách khôn ngoan, bạn sẽ hiểu, lái xe khôn ngoan không thể xác nhận các mối nguy hiểm là chính xác, những gì có thể là một vấn đề, bạn là khó để dự đoán. Rất nhiều thần cưỡi tai nạn, trí tuệ của chúng ta thấy trên bản chất và không phải là vấn đề của bản thân thần cưỡi khôn-ngoan, mà là vấn đề bảo thủ của thần cưỡi thói quen gây khôn-ngoan, người bình thường chỉ cần đưa thần cưỡi là “ vẻ đẹp tiềm ẩn trong giảm gánh nặng lái ” trí tuệ của các công cụ, mà là điốt của “ tôi là không chiếm ưu thế, tôi là phải lái xe khi làm việc của những việc khác ”, sẽ rất dễ để quay lại tránh khỏi của thần cưỡi khôn-ngoan không chắc chắn. Giống như một vụ va chạm tốc độ cao, phần lớn của đuôi là rất nhiều người rõ ràng không có vấn đề "an toàn với khoảng cách của xe hơi", không phải khi bạn đi xe trên đường cao tốc, mỗi khi bạn nhìn thấy các trình điều khiển ở phía trước của xe hơi lái xe, mỗi khi bạn nhìn thấy tốc độ 120 người lái xe phía trước, tôi đã đọc trong trái Tim của tôi, bạn không lái xe, ai lái xe? Lái xe có thật không? Tất nhiên là có, nhưng, chắc chắn không phải là niềm vui lái xe đường dài, mà là sự kiểm soát lái xe ngắn hạn trong một số hoàn cảnh cụ thể. Những chiếc xe thể thao vui vẻ trên đường đua, chứ không phải là 500km đường cao tốc; Thú vui của một chiếc suv là một số sân vận động và tuyến đường cụ thể, thay vì lái xe suốt 5 giờ liền trên đường cà chua. Một người ghét lái xe, bạn làm cho anh ta đi đến didi, ông không bao giờ có thể nói, tôi thích lái xe, không bao giờ, trừ khi người này bị hoang tưởng về nữ quyền. Cũng giống như một người thích nấu ăn, phải đôi khi giặt quần áo, bạn cho anh ta ba bữa ăn mỗi ngày, trong một năm liên tiếp, ông sẽ không nói rằng nấu ăn là niềm vui. Lái xe như một công cụ di chuyển, đặc biệt là lái xe liên tục trong ít hơn 1 giờ hoặc hơn 2 giờ, ông là một gánh nặng, giảm giá là giá trị tối thiểu. 70% là số liệu không có nguồn gốc, và tôi thực sự quá cấp tiến, nhưng nếu tất cả người dùng đều có khả năng lái xe bằng trí tuệ nhận thức đầy đủ, tôi nghĩ 70% là cấp tiến, tôi nghĩ là ít nhất 95%. Bây giờ, vấn đề cơ bản của lái xe trí tuệ không phải là lái xe trí tuệ bản thân mình, những người cuồng tín làm sạch lái xe trí tuệ, hoặc là không có kinh nghiệm lái xe trí tuệ, hoặc là ông đã lái xe là để chơi, thay vì đi lại. Nhưng lái xe như là một trò chơi, luôn luôn là một số ít người. Của thần cưỡi rộng rãi thực sự khôn-ngoan vấn đề không phải là công nghệ, cũng không phải là rủi ro, và hai: một là khôn ngoan thần cưỡi, đặc biệt là Gao Jiezhi thần cưỡi, hay chi phí quá cao của tổng thể, được rồi, thế, khi so sánh PuJiLv, hiện nay phải so sánh gì thần cưỡi thực sự đã làm không tốt, trí tuệ và giá cả của người hôn dân, chỉ có XiaoPeng Mona M03, giải pháp lý tưởng và HuaWei giá hay cao quá, còn tesla, đều không tìm được những khu vực châu á. Điều thứ hai là hầu hết mọi người vẫn chưa thực sự trải nghiệm lái xe thông minh, hoặc không biết lái xe thông minh là gì. Tuy nhiên, có vẻ như, sự phổ biến của lái xe trí tuệ phải là một sự phát triển nhanh chóng, dưới hiệu ứng quả bóng tuyết, hiểu biết và công nhận chung của lái xe trí tuệ chỉ có nhiều hơn và nhiều hơn nữa, và nhanh chóng phát triển nhanh hơn và nhanh hơn. Có một quan điểm "ngang nhau" trong ngành công nghiệp Internet. Lý thuyết về khoảng cách được đưa ra rõ ràng vào năm 1991 bởi Jeffrey Moore, một sự khác biệt rất lớn giữa thị trường đầu tiên của một doanh nghiệp công nghệ cao và thị trường chính thống để vượt qua và nhập vào thị trường chính thống và nhận được sự ủng hộ của những người thực dụng. Tôi nghĩ rằng bạn đang ở giai đoạn đầu của việc sử dụng xe hơi, nhưng rõ ràng, khoảng cách này sẽ được vượt qua, và một khi bạn vượt qua khoảng cách này, sau đó phát triển, là tốc độ nhanh nhất. Năng lượng mới đã thực sự kiểm tra điều này, bộ công nghiệp và thông tin công nghiệp đã lên kế hoạch phát triển năng lượng mới cho thị trường trung quốc là 20% tỷ lệ vào cuối năm 25, nhưng thực tế, cho đến nay, đã đạt đến 50%. Chi lái xe cũng sẽ như vậy. Đó là lý do tại SAO chúng tôi nói rằng một công ty xe hơi không có khả năng lái xe thông minh là rất nguy hiểm. Bởi vì khi vực thẳm này được nâng lên, toàn bộ sự cạnh tranh trong thị trường sẽ nhanh chóng thay đổi. Một người có thể lo lắng. Bạn thực sự muốn đi đến thị trường vượt qua ranh giới, bạn làm điều đó, thực sự bỏ qua. Nhiều lần, khủng hoảng hơn sụp đổ nhiều hơn, theo xu hướng lịch sử, chống lại thành phố, chỉ cầu nguyện.