nổ-hũ-Hôm na
Mây net đánh giá xe bị đánh cắp ở tốc độ cao lên an toàn người bảo vệ trong một ngày
Wu jiajun tập trung cao độ # @ luật pháp nhật báo [# cô gái trên đường cao tốc bị kéo trên xe trình điều khiển kozova trách nhiệm #? Luật sư giải thích về nó.] Trong những ngày gần đây, người dùng đã tiết lộ rằng ông đã bị lái xe trên đường cao tốc lái xe trên một chiếc xe hơi chạy thuận tiện. Người này nói là phóng viên truyền thông đã bị thương mắt cá chân khi lái xe kéo cô ấy xuống xe. "Bài phê bình của mây mạng # : xe bị đánh cắp ở tốc độ cao, đi du lịch an toàn người bảo vệ?" Gần đây, một sinh viên đại học ở tianjin tiết lộ rằng ông chơi độc quyền xe hơi thông qua nền tảng "tít", nhưng được thông báo cho 11 hành khách, sau đó từ chối các trình điều khiển đi đường vòng để tổ chức một công việc cá nhân, bị đuổi ra khỏi đường cao tốc và chấn thương mắt cá chân, thu hút sự chú ý. Sau đó, hành khách báo cáo với nền tảng ticker, đề nghị người lái xe xin lỗi và bồi thường chi phí vé máy bay và y tế. Nền tảng chỉ là tài khoản của người lái xe và bị cấm xử lý, và trong hợp tác bồi thường, giải quyết các tranh chấp và các khía cạnh quan trọng khác là làm cho không có trách nhiệm. Hành khách bất lực, và liên hệ với các đường ống, cảnh sát giao thông, 12345 đường dây nóng công cộng, nhưng vấn đề vẫn chưa được giải quyết. Cho đến tối ngày 5 tháng 1, tianjin cục an ninh khu vực thỏi tiểu bang phát hành thông báo cho biết các cơ quan công an đã thực hiện pháp luật giam giữ và trừng phạt hành chính của li (người lái xe liên quan). Mặc dù các tài xế liên quan đã bị trừng phạt nghiêm trọng bởi pháp luật, nhưng từ đây đến sự kiện có thể nhìn thấy sự an toàn của khách hàng trong chuyến đi, và vấn đề dễ dàng để bảo vệ. Sự mâu thuẫn tương tự không phải là trường hợp duy nhất. Chẳng hạn, một số tài xế buộc phải đi chung xe mà không yêu cầu hành khách cho phép. Có những vấn đề liên quan đến việc chia sẻ chi phí cao. Sự hỗn loạn không chỉ ảnh hưởng đến quyền lợi của hành khách mà còn gây ra nhiều rủi ro an toàn tiềm ẩn. Lý do, một mặt, may mắn chiếc xe mô hình kinh doanh này quản lý cao hơn chủ ý, danh tính tài xế quý bà của “ quản lý 20% tất cả những cá nhân ” trên nền tảng đón chỉ riêng, ngoại trừ bên ngoài yêu cầu cơ bản của nền tảng cho thấy, trên rất nhiều nội dung chi tiết cụ thể có rất nhiều quyền tự quyết định không gian và quyền dân chủ tự do CaiLiang độc lập, sự linh hoạt này rất khó thành nền tảng của sự loạn mâu thuẫn và xung đột đất đai. Mặt khác, nền tảng đuổi theo lợi ích kinh doanh quá nhiều, và bỏ qua trách nhiệm giám sát an ninh và dịch vụ của họ, đối mặt với khiếu nại của khách hàng, xử lý quá trình phức tạp, kém hiệu quả. Ngoài ra, một số tài xế lái xe thuận lợi là thiếu thốn về kỹ năng nghề nghiệp và đạo đức, chẳng hạn như bỏ rơi hành khách trong giao thông tốc độ cao, hành vi phạm tội này không chỉ vi phạm các quy định cơ bản của giao thông, mà còn vô cùng quan tâm đến an toàn mạng sống của hành khách, và hậu quả tiềm ẩn của nó. Với vai trò là người tổ chức và quản lý dịch vụ xe ô tô thuận tiện, nền tảng không chịu trách nhiệm. Trước tiên, tôi nên thêm dồi tối ưu hóa và nền tảng luật lệ, quyền lực và trách nhiệm đối với x pho mát cả hai trong lịch trình rõ ràng cách xác định rõ ràng, ví dụ như chống lại điều kiện của tài xế thay đổi lịch trình và chương trình, nhà fisher và tốc độ cao khác của chi phí hợp lý tiêu chuẩn FenTan đợi vấn đề phổ biến, cứ xử lý gì tạo ra để có thể phù hợp quy trình và quy tắc, làm cho a-mốt x cả hai có thể biết một cách quá rõ hành vi biên giới. Thứ hai, phải nghiêm ngặt các tiêu chuẩn nhập cảnh thị trường trình điều khiển, không chỉ để kiểm tra giấy phép lái xe, giấy phép lái xe và các tài liệu cơ bản như giấy phép lái xe, mà còn không có tiền án hình sự bạo lực trong các trường hợp xem xét, tái sắp xếp từ nguồn của những người có nguy cơ cao; Hơn nữa, nên tăng cường cường độ trừng phạt cho các hành vi vi phạm, chẳng hạn như ghi điểm tín dụng, kiểm soát số lượng các đơn đặt hàng, báo cáo hồ sơ sai, và thông qua các kênh khiếu nại bồi thường, thiết lập một người chuyên xử lý các cuộc tranh chấp của hành khách, làm cho quyền lợi của hành khách không còn khó khăn. Bảo vệ quyền lợi của hành khách cũng phụ thuộc vào sự hợp tác của luật pháp và xã hội. Các bộ phận có liên quan nên phát triển và cải thiện các quy định và quy định chia sẻ tài nguyên để đi du lịch, tạo ra một cơ chế giám sát liên kết với nhau, hình thành giao thông, cảnh sát, giám sát thị trường và các bộ phận khác để hợp tác chiến tranh, tăng cường kiểm tra, trừng phạt nghiêm khắc các nền tảng vi phạm và các trình điều khiển, hình thành một ngăn cản mạnh mẽ. Trong khi đó, các khu vực xã hội nên củng cố sự chú ý và giám sát cho ngành công nghiệp thuận lợi, chẳng hạn như truyền thông có thể chơi đầy đủ vai trò của giám sát dư luận, phơi bày các hành vi xấu và rủi ro an ninh, công chúng có thể thông qua các kênh và phương pháp khác nhau, tích cực tham gia vào hoạt động bảo vệ quyền lợi của hành khách. Chỉ có các bên trong xã hội hợp tác với nhau, với một thái độ hợp lý hơn, văn minh, gần gũi hơn với mỗi chuyến đi, bạn có thể cùng nhau bảo vệ môi trường an toàn, an tâm đi du lịch. (Chen chang, bình luận viên của đài mây)