# YiQi quá trình art # teszler qua thời gian cho lắm khi mua cá vùng CheMo gặp khó quên nhất của một người mua, Benjamin franklin. rồi một cuộc tình yêu của câu chuyện gây dựng chỗ này. Tôi cũng nhớ chiếc atz của tôi. trong trường hợp của faw Mazda 2.5LSKYACTIV bầu trời xanh không thể trở thành chiếc xe tuyệt vời nhất, khả năng thương tổn nhẹ nhất là gac. Vào nhật bản, cũng là ngày, phải không có xe hơi bị thương nhẹ hơn gac. Khu vực châu á ngày một vài nhà buộc công ty xe liên, YiQi quá, YiQi Toyota; Dongfeng Honda, dongfeng nissan; GuangQi chúng, GuangQi Toyota, GuangQi SanLing (đã lựa chọn rút lui); Chang an suzuki (thoát), chang an Mazda. Đây một vài nhà liên trong xe enterprise YiQi ngoại trừ công chúng/audi, gió đông còn đáng mến, XueTieLong, ChangAn còn có ford, sẽ trị GuangQi cục cũng bị thương, GuangQi bây giờ tôi có thể dựa vào sẽ còn lại chắn rồi. Hiện tại, chỉ có các thương hiệu độc lập của gac mới tạo ra lợi nhuận, thậm chí còn có sự gia tăng của aian. Thực ra GuangQi đã lầm YouChe, có xe điện, nếu BiYaDi thì quảng đông không phải ở, cơ bản là thiên tử của GuangQi rồi, nhưng việc bỏ nhiều rồi BiYaDi. GuangQi cũng không phải là không có chủ động tích cực đối phó với, bao gồm đảo lập, hạ giá xuống xe hơi, vân vân, và em GuangQi erika ANI cũng đạt được trong pin, elon loại pin khó trị nhất này cũng cho ra an toàn rồi, em ANI tăng cường bị hỏng bằng cách nối kết cũng hợp tác với Wei đi, NingDe rồi, và cũng có L4 khôn ngoan thần cưỡi la cienega ANI, thậm chí elon ANI cũng đã bắt đầu hợp tác với HuaWei rồi, em có thể nói erika ANI đã đang cố gắng hoàn toàn thoát khỏi xiềng xích B ưu nhất, Gửi lực từ C (người tiêu dùng) rồi. Em chỉ là bởi vì erika ANI giữa các câu hỏi vẫn không thay đổi khi doanh thu, một vài trong nước của từng nhà có thể xuống đó năng lượng mới trong đó thực sự vẫn có thể có một cái ghế của GuangQi. # GuangQi # # la cienega ANI bê, nói năng lượng mới # # #