"Tang nan zhen: có" xe "may mắn" "xe buýt" giải quyết các mối quan tâm "" ra khỏi ga tàu điện ngầm đông đúc trên đường đi đến cửa nhà của bạn, nó là rất tốt." Miền đông ngoại ô nanchang quận nanchang, tỉnh giang tây, tang nan nan thị trấn, ngôi làng yongfeng li dajie là một trong những người đầu tiên đã hào hứng nói về trải nghiệm chuyến đi. Đường nan thị trấn đến yaohu west ga tàu điện ngầm tuyến xe buýt này, vào đầu tháng giêng năm nay, đặc biệt cho người dân thị trấn tangnan. Theo báo cáo, đường nan thị xã từ thành phố nanchang chỉ 10 km, "tang nan cangnan ngân hàng thương mại nông nghiệp đến yaohu west metro station" xe dân dụng được chính thức thông báo mở cửa, đồng thời thực hiện thị trấn và xe buýt tàu điện ngầm dễ dàng kết nối nhanh chóng, tang nan gần 80.000 người đi bộ xung quanh thành phố cung cấp nhiều hơn một môi trường thuận tiện và rộng rãi xe buýt. Đường dây này không chỉ kết nối với 7 trạm trong thị trấn, mà còn kết nối với trung tâm dân cư. "Đây là một chuyến xe buýt 178 đến ga tàu điện ngầm, do khoảng thời gian ngắn, thay đổi quá ít, chúng tôi hàng ngày đi du lịch, học sinh đi học, người cao tuổi nhìn thấy các cửa hàng và mua sắm thêm rất nhiều bất tiện." Tại hội nghị dân tình ở tangnan town, nhiều người phản ánh rằng thành phố cổ không có tuyến đường xe buýt và tàu điện ngầm, chuyến đi "cuối cùng một kilômét" trở thành một vấn đề. Theo hiểu biết, 178 đường xe buýt đang đến tổng thể BanCi bay lệch ít, BanCi quãng giữa thời gian dài, nó bay neo dọc đứng quãng giữa thời gian ở 30 đến 40 chuyến xe hai phút, đám đông cần thời gian dài chờ đợi, một khi bỏ lỡ chuyến, cần phải đợi trên một nửa tiếng đồng hồ, vì ChengLan MaQiu, đạn mà phía nam, Jing miệng ba đám rước nhu cầu thị trường của một đoàn dân đông, các thị trấn bị chia cách 178 đường xe buýt thường xuyên quá tải, Thường xuyên bắt đầu dừng lại trên đỉnh, một số lượng lớn người dân không thể nhận được trên đường đến các trạm dừng xe buýt, do đó, người dân ở phía nam đường và học sinh và giáo viên đi du lịch rất bất tiện. Để làm cho trái Tim thường dân “ x ” cả trận, đạn mà phía nam thị trấn phong hướng nhu cầu cho đám đông, tổ CunShou lãnh đạo phi chính phủ, “ hai đại diện cho một thành viên ” “ lúc LianLaoYuan ” lõm vào cuộc điều tra tiếp xúc cử tri ở làng láng giềng phân tán đám đông, nhiều lần được tham khảo ý kiến của đám đông và lời khuyên, và được mời cơ quan giao thông vận chuyển nhiều lần gửi ra ngoài thực tế tuyến đường xe buýt, thương lượng kế hoạch CheCi được đan, dải PMDD dừng lại, bay neo dọc trạm chờ, Mở "tang nan cangnan ngân hàng thương mại nông dân đến yaohu west metro station" đường xe buýt dân dụng, được đặt tên là tong nan 401, bao gồm đầy đủ các khu vực đông đúc, lấp đầy khoảng trống của đường ống không có xe buýt và tàu điện ngầm. Nên tuyến đường để tận dụng toàn bộ giao thông công cộng NaChang giới hạn công ty bắt đầu GongJiaoHua hoạt động quản lý, lĩnh vực ứng dụng hệ thống GPS vận hành thông minh, tiện lợi tham khảo. các đám đông trong thời gian thực bằng cách “ thiết bị di chuyển xe buýt ” xe buýt chuyển động, và thành lập báo cáo dịch vụ vậy, lời khuyên thu thập ý kiến dân làng, dịch vụ tối ưu hóa kịp lúc, làm cho dịch vụ giao thông công cộng dán truyền đạo lý hơn. "Thay vì 'giải đáp đám đông' thành 'tán thành đám đông', thử thách là khả năng trả lời câu hỏi của mỗi cán bộ đảng, chuyến xe lửa vận động viên xe buýt kết nối đường tàu điện ngầm này đã biến tầm nhìn của người dân thành hiện thực, người dân gọi nó là 'xe buýt hạnh phúc'". Cao yi, bí thư đảng của thành phố phía nam, nói. Mỗi từ "tiếng dân" truyền đạt hy vọng của dân chúng. Tiếp theo, tang nan thị trấn sẽ tăng cường "đảng xây dựng, các bên cùng nhau, cả hai bên cùng nhau" cơ chế làm việc, thúc đẩy "người dân" và "chính trị" chính xác giao tiếp, "tiếng gọi" nhỏ hơn "vỗ tay", "ý kiến" trở nên "hài lòng".