[tại SAO công nghệ quá thịnh vượng không thể đối mặt với máy bay va chạm?] Kênh liên hợp khoa học, trung quốc thương mại thông báo: trong một thời gian dài, chim tấn công máy bay là một yếu tố quan trọng đe dọa sự an toàn của máy bay. Tại SAO một chiếc máy bay khổng lồ lại quay về với một con chim nhỏ? Công nghệ của con người đã phát triển đến mức nào để tránh máy bay va chạm? # why is it hard for a plane to rear-end a bird when it's flying # bird collider is less powerful than that? Chim phun trào máy bay, viết tắt là "chim va chạm", là một sự kiện xảy ra khi một máy bay bay ở độ cao thấp và hạ cánh phù hợp, gây thiệt hại cho vật thể và thiệt hại cho chim. Theo thống kê phi chính phủ hàng không quốc tế, mỗi năm trên thế giới có hơn 20.000 vụ va chạm. Hàng năm trên toàn thế giới phải trả hơn 10 tỉ đô la cho máy bay va chạm. Máy bay va chạm đã trở thành một trong những yếu tố nguy hiểm nhất đe dọa an toàn hàng không. Tại SAO loài chim "lấy trứng chọi đá" lại có thể đe dọa máy bay? Trên thực tế, các loài chim không có khối lượng lớn, tốc độ nhanh, và máy bay thì ngược lại. Theo định luật vật lý, lực va chạm tỉ lệ thuận với khối lượng và tốc độ. Ví dụ, một con chim sẻ nặng 100 gram, va chạm có tính toán với máy bay của vận tốc 400 km, khoảnh khắc có thể tạo ra hai tấn lực rơi nặng mà, giống như một “ đạn pháo ” khi đá ở trên máy bay. Nhẹ thì máy bay bị hư hại, nặng thì người chết. Các kênh lái máy bay, cảm biến và các cánh máy bay đều dễ bị hư hại do máy bay va chạm. Những chiếc máy bay ở tốc độ cao như thế này, máy bay sẽ hạ cánh và Lao xuống khi, chỉ khoảng mỗi giờ hàng trăm kilômét, với tốc độ chậm chuyến bay của tốc độ và làm cho loài chim như vậy không thể tránh. Và đó cũng là lý do tại SAO “ chim ZhuangJi ” nhiều tai nạn xảy ra trong quá trình của máy bay cất cánh và hạ cánh. Loài chim săn mồi, đẻ trứng, hoạt động khá chờ hành vi tội phạm dukk yun đã bị ảnh hưởng của môi trường quanh nó, và tiếng ồn của sân bay có những nơi khác dụng thu hút muõi tiếng ồn, cao hơn rất nhiều, và có thể hiện với tần số tất cả. Vì vậy, dù con chim làm thế nào để xảy ra thay đổi tần số âm thanh của mình đều không thể làm cho những bạn đồng hành của mình nghe thấy tiếng nói của mình, nó có thể gây ra tâm lý sợ hãi và ảnh hưởng chưa minh khác. Ví dụ, những con chim lo lắng có thể va vào nhau để giải quyết mâu thuẫn với bạn đồng hành. Ngoài ra, chim là một loại bàn cứu so sánh khả năng cao của động vật, thận trọng thấp hơn, một khi hơi FengChuiCaoDong một chút, bạn sẽ trốn ra ngoài hoặc đi đi còn hơn, gây ra một hiện tượng “ chạy ”. Có rất nhiều yếu tố khiến chim ở gần sân bay có xu hướng tấn công nhiều hơn chim ở những nơi khác. Tại SAO công nghệ của con người lại phát triển đến mức không thể tránh được tai nạn máy bay? Theo báo cáo, chim va chạm máy bay, được gọi là "chim va chạm", có nghĩa là máy bay bay ở độ cao thấp và khi tiếp cận hạ cánh, đối mặt với thiệt hại vật thể và thiệt hại chim do chim va chạm, liên đoàn hàng không quốc tế liệt kê là một thảm họa hàng không cấp A. Theo thống kê của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế, chim ZhuangJi xảy ra sự kiện được trên toàn thế giới mỗi năm có hơn 2 triệu, mỗi năm vì loài chim ZhuangJi cái giá phải trả 100 triệu đô la, loài chim ZhuangJi đã trở thành một trong những yếu tố nguy hiểm nhất của mối đe dọa an ninh hàng không. Các chuyên gia biết rằng các loài chim không có khối lượng và tốc độ cao, nhưng máy bay thì ngược lại. Và theo định luật vật lý, lực va chạm tỉ lệ thuận với khối lượng và tốc độ. Thí dụ, một con chim sẻ nặng 100 gram va chạm với một chiếc máy bay chạy 400 kilômét một giờ có thể tạo ra một lực va chạm gấp hai tấn. Trong số đó, cửa sổ buồng lái, cảm biến và lưỡi động cơ của máy bay dễ bị hư hại hơn. Tại SAO chim không chủ động tránh tai nạn? Trên thực tế, một chiếc máy bay tốc độ cao như vậy có thể bay với tốc độ lên đến hàng trăm kilômét một giờ khi cất cánh và Leo lên cao, và tốc độ bay nhanh như thế thật sự rất khó để tránh các loài chim. Đó là lý do tại SAO các vụ va chạm chim thường xảy ra khi máy bay cất cánh và hạ cánh. Hàng không dân dụng đã phát triển qua nhiều năm để đối phó với những tai nạn chim chóc, và thậm chí đã tạo ra sự nghiệp "chim hù dọa" cho hãng hàng không. Bằng cách sử dụng âm thanh, ánh sáng, mùi và nhiều phương tiện khác nhau của chim sợ hãi, họ lái xe trên một chiếc xe chở chim, với một số loại "vũ khí" như súng ống, súng khí, máy bay bằng giọng nói, bẫy chim và những con chim khác, để đảm bảo an toàn du hành. Ngoài con người, động vật cũng có thể trở thành người lái xe, tại nhiều sân bay lớn ở trung quốc, trong những năm gần đây, đang cố gắng để thuần hóa chim ưng địa phương bay khỏi các con chim bay, chim ưng Harris đầu tiên nhập cảnh vào sân bay đã phục vụ trong nhiều năm để làm việc cho chim "chiến công tuyệt vời". Ngoài việc di chuyển bằng phương pháp sinh học, nhiều phương pháp di chuyển mới, bao gồm việc lái máy bay không người lái, đang được thử nghiệm ở khắp nơi để làm cho không khí trở nên an toàn hơn. (tin tức: thí nghiệm mô phỏng động cơ máy bay bị va chạm bởi một con chim, từ CCTV)