Laoshan đỉnh: tôi là một người lính đồn trú đến thăm một lữ đoàn ở phía đông (trên) laoshan, với một cảnh tượng kỳ lạ, đứng vững và kiên cường. Vào mùa đông lạnh lẽo, một nhà báo xuất hiện trong một lữ đoàn hải quân được gọi là "lính gác đầu tiên của biển hoàng hải". Từ phía trước của núi laoshan, đường cao tốc gập ghềnh ở cuối là một dấu chấm nhỏ -- đó là nơi phóng viên đến. Có vẻ như chúng ta đã ở gần Chhatarpur một thời gian dài. Cán bộ của trạm, wu han, cho biết: "sau khi sửa chữa đường cao tốc, đường xá được mở rộng và vận chuyển hàng hóa dễ dàng hơn cho doanh trại". Wu han nói, ngày này qua ngày khác, năm này qua năm khác, các binh sĩ của "cảnh sát đầu tiên của biển hoàng hải" ăn tối vào mùa hè với đám mây sương mù, mùa đông, như đinh đinh ở chân núi, ngày và đêm của đất nước biển và bầu trời. Đường cao tốc này là "lối sống" cho các binh lính và lính canh, và là "nhân chứng" cho việc xây dựng các trạm phát triển. Vào thập niên 1950, hàng ngàn binh lính và quân đội đã mở một ngọn núi, trải qua ba năm và chín tháng chiến tranh khốc liệt, dọc theo núi cao, kéo dài hơn 10 kilômét đường giao thông quân sự đến đỉnh núi laoshan, cao 11.37 mét. Vào thập niên 1970, công trình xây dựng radar ở đỉnh núi ở laoshan đã hoàn thành thành công. Vì vậy, quan sát viên và binh lính dọc theo con đường này, dựa vào con người để nâng cao các thiết bị radar hàng tấn lên đỉnh cao của các đỉnh cao, giữ cho đất nước của chúng tôi "mắt sáng suốt" bảo vệ biên giới. Chiếc xe chạy chậm lại và dừng lại gần một tảng đá lớn nửa đường. Các sĩ quan và binh lính trên xe buýt, sau khi chỉ quét cỏ xung quanh, xếp hàng để khóc thương. Trước khi phóng viên chạy đến đá cuội, nhìn thấy trở lại, sau đây khắc một văn bản: "huang bang mua sắm, cangnan, chiết giang, trung sĩ thứ hai. Vào ngày 8 tháng 1 năm 2001, một người tử vì cách mạng đã bị liệt vào một trận bão tuyết và hy sinh một cách bất ngờ, và được ghi nhận là người tử vì đạo ". Tuyết rơi, cho những người tử vì đạo hoàng bang mua, cho những thế hệ chiến binh ở đây, đều có những ký ức sâu sắc. Trong khi tuyết phủ trên núi, các quan chức và binh lính phải chủ động quét tuyết. Ngay cả khi mọi người mặc áo khoác quân đội dày, tuyết sẽ tìm ra khoảng trống để ẩn mình trong cơ thể, biến thành nước đá và đổ mồ hôi cùng nhau. Phải mất hai hoặc ba ngày để làm sạch tuyết. Tuy nhiên, để tránh bị đóng băng trên mặt đường, mỗi lần có tuyết rơi, binh lính phải lặp lại quá trình này. Trong quá khứ, mỗi khi tuyết bao phủ bề mặt đường, vận tải không thể đi lên núi, chúng tôi mang theo các món ăn trên núi. "Khi mua rau, người làm bếp hiếm khi bán trứng. Wu han nói với các phóng viên rằng dù sống một cuộc sống khó khăn, các quan binh nhớ lại những ngày xưa của họ, và những lời nói của họ luôn luôn bi quan. "Trong cơn bão tuyết, đường đi là khó khăn nhất." Ông wu cho biết khi tiếp tục nhiệm vụ, binh lính phải đi dọc theo đường dây cáp, kiểm tra từng hoạt động một và niêm phong băng dính trên dây cáp. Khi tuyết quá mỏng, rõ ràng là không thấy đường đi. Các phóng viên nhìn theo hướng ngón tay của wu han, nhiều tuyết chưa tan chảy đã được tích tụ trong đồng cỏ khô. Wu han nói rằng sau đó, binh lính dùng gậy dò đường để đi qua hang tuyết. Hình ảnh họ đang làm nhiệm vụ như thể họ đang ở trước mặt một phóng viên. Cuối cùng, khi lên đến đỉnh, một số tòa nhà nhỏ màu CAM và trắng nổi bật trong tuyết. Nói về những thay đổi trong những năm qua, wu han nói 80 là niềm tự hào: "bây giờ để đảm bảo rằng các điều kiện được cải thiện đáng kể, tòa nhà ga, phòng gia đình, radar thiết bị xây dựng tất cả sân trượt băng, nhiệt độ ấm vào mùa đông đầy đủ, binh sĩ sẽ không còn run rẩy trong bông". Wu bao gồm cọ xát ngón tay nhỏ thay đổi: xe ủi tuyết vào sử dụng, làm cho tuyết làm việc miễn phí; Máy bay không người lái vận chuyển rau tươi, báo chí, bưu kiện, tiết kiệm rất nhiều thời gian và năng lượng; Trong những căn nhà ấm áp như mùa xuân, ngay cả trong mùa tuyết rơi, những hạt giống xanh tươi có thể mang lại cảm giác sống động.