The # nhỏ nhất toàn cầu DaZhuang thuyền hai hàng khôngvũ bông thành công giao hàng số # diver vào ngày 5 tháng 1, bởi giao hai hàng khôngvũ trong trò chơi đầu tư, thượng hải ZhenHua ChongGong xây dựng số “ hai hàng khôngvũ bông ” của DaZhuang thuyền ở Jiang Su tōkai minh với anh em đồng đạo con tàu gửi gắm GongYeYuan ổn, là hai chiếc giang cá lớn nhất là khi thấp nhất trên thế giới, treo vụ có khả năng lớn nhất, khả năng lösch lâu nhất để đúc ngắn, thuốc chống viêm tiếng sóng mạnh mẽ nhất của DaZhuang thuyền, Việc giao hàng của nó đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong ngành sản xuất thiết bị kỹ thuật biển của trung quốc. Trong xây dựng cầu lớn, gió trên mặt đất ở trung quốc, bạn cần phải đặt một số ống thép vào đáy của cọc, và chia sẻ nhiệm vụ này là một tàu cọc. Con tàu lớn nhất thế giới với tổng chiều dài 130.5 m, chiều rộng 40.8 m, 8, 4 m nông, cao 150 m, cao nhất của lozou 700 tấn, đường kính 7 m cọc. Cọc tàu gồm ba phần của thân tàu, cọc khung và xi lanh cùng nhau, thân là nền tảng, cọc khung là nâng cấp, xi lanh là xi lanh cọc lăn động lực. Hoạt động của các xi lanh giúp đẩy độ nghiêng của cột đóng vai trò quan trọng trong việc đóng vai trò như "trái Tim" của tàu. Thành phần quan trọng này, được phát triển bởi CSC thứ hai hàng không, nó đồng thời thực hiện đa chức năng thay thế các xi lanh rất dài tại địa phương và trung tâm công nghệ độc lập và tự kiểm soát. Xi lanh nặng 385 tấn, đường kính gần 2 mét, tổng chiều dài 28 mét, trọng lượng, đường kính, chiều dài là đầu tiên trên thế giới, công cộng 10 tầng thấp, là một xi lanh lớn nhất thế giới của tàu đánh cọc, vượt qua kỷ lục thế giới. Được giới thiệu, trong một thời gian dài, lớn xi lanh niêm phong vòng tròn, vòng bi khử trùng pad, vật liệu chống ăn mòn sản xuất được kiểm soát ở nước ngoài, đơn đặt hàng nguyên liệu dễ dàng, đắt tiền. Để phá vỡ sự độc quyền nhập khẩu, cục giao thông thứ hai liên kết với các doanh nghiệp đầu tiên của 6 chuỗi công nghiệp ở châu á và trường đại học thanh hoa, đại học tongji và 4 trường đại học, từ nghiên cứu lý thuyết, phân tích mô phỏng và thí nghiệm hoạt động để phát triển toàn bộ máy và các thành phần quan trọng của công nghệ và công nghệ giải pháp. Yang xiuli, phó kỹ sư của cục hàng không thứ hai, biết: "chúng tôi đã phát triển một vòng niêm phong, vòng bi bôi trơn gối và laser lớp vật liệu chống ăn mòn và các công nghệ chủ chốt, cuối cùng đã đạt được các xi lanh siêu dài sản xuất." Con tàu này được thiết kế và sử dụng một cách thân thiện với môi trường và thông minh hơn nhiều so với những con tàu đánh cọc thông thường. Nó sử dụng hệ thống siêu năng lượng lưu trữ dc bus, thông qua siêu tụ điện, pin lưu trữ năng lượng lấp đầy đỉnh của thung lũng, ngăn chặn sự dao động của mạng lưới, phối hợp hiệu quả điện từ vĩnh cửu động cơ như một cần cẩu, tiết kiệm nhiên liệu hơn so với bình thường tàu nhiên liệu, khí thải carbon cũng giảm đáng kể. Máy tính có thể tự động sắp xếp vị trí chính xác của cọc trước khi đóng cọc, không chỉ có thể giám sát an toàn thời gian thực khi đóng cọc, cũng có thể tự động phát hiện quá trình hoạt động và phân hủy thành báo cáo xây dựng. Nó được gắn với một hệ thống quản lý hoạt động đóng cọc, có thể đo lường và kiểm soát bề mặt và độ thẳng đứng của cọc, thông qua việc tự động ghi lại dữ liệu, tạo ra một cơ sở dữ liệu địa chất liên kết thông tin, các thông số và hồ sơ chìm và các thông tin có liên quan. Không chỉ vậy, nó được trang bị với một hệ thống định vị khác biệt từ starfish east station, có thể đạt được độ chính xác xác định vị trí ở biển sâu, có thể được gọi là "thiết bị định vị biển". Trước đó, trả hai hàng khôngvũ trong trò chơi lớn nhất toàn cầu đầu tư xây dựng lớn nhất có thể thấy cái cần trục DaShi và khả năng bắn từ trong nước hai tay chiếc BianFu hai kiểu QiChongChuan đã TouChan, “ hai hàng khôngvũ bông ” là số GaiJu trợ chiến lược đổi mới công nghệ quốc gia hưởng ứng tích cực, thông qua ngành công nghiệp kết hợp các nguồn tài nguyên, củng cố ChanXueYan dùng kết hợp, tạo nên áp lực đẩy của “ cường quốc ChongQi ” lại một LiZuo, Tất cả các thiết bị hàng đầu của ngành công nghiệp đều có tên là "hai chiếc thuyền một tháp". Khi nguồn lực phát triển thị trường toàn cầu với đại dương của nhu cầu ngày càng tăng trưởng, “ hai hàng khôngvũ bông ” vì tội DaZhuang chính xác, an toàn và hiệu quả lợi thế của tương lai sẽ trở thành nhiều dự án hơn, sâu sắc đặc biệt là hải dương để chiếc cầu nối, điểm mấu chốt của những người tham gia dự án xây dựng FengDian đợi các công ty trên biển, cũng sẽ thêm vững chắc vị trí tương trợ của trung quốc ở thị trường dự án đại dương toàn cầu. (hợp đồng phóng viên: trái xây dựng zhang chao xu tangjie phóng viên: xu qiumin jin long li tao