Cơ thể đá đến một con ngựa EX5 a-sê-ra, sư phụ DingChe đã mở trên ba năm 35 triệu kilômét, YingYun xe có thể bán bảo hiểm, không cần sửa chữa bảo trì, cơ bản lớn lau dọn BanJin hay cũng sống với một nơi, womack, sư phụ thậm chí còn cảm thấy chất lượng hơn ChangAn Yi run rẩy hydro An điện hay phải không tốt đối với BiYaDi người chủ, tối cao của quá khứ có thể sẽ hơi “ đau đầu ”. Vào khoảng 8 giờ ngày 9 tháng 1, nhiều chủ sở hữu của byd đã phản hồi đầy đủ về sự sụp đổ của App byd. Dịch vụ khách hàng chính thức của byd giải thích rằng sự thất bại này là do "sự bất thường của hệ thống dịch vụ đám mây", khoảng 10 giờ, ứng dụng byd đã hoàn toàn trở lại bình thường. Sự sụp đổ của các ứng dụng năng lượng mới có ảnh hưởng nhỏ như thế nào? Theo phản hồi của chủ sở hữu, ảnh hưởng chính của sự thất bại này là không thể sử dụng các chức năng phím App, do đó nhiều chủ sở hữu không thể đóng xe. Nói một cách khách quan, vấn đề này tương đối khó giải quyết. Nhưng sự thất bại của byd App đã gây ra một cuộc tranh luận trên mạng, và mặt khác là sự lo lắng về sự thông minh của xe hơi. Trên thực tế, xe hơi thông minh không phải là không có tiền lệ. Vào tháng 10 năm 2023, hệ thống xe hơi của weimar đã bị "tắt", chủ sở hữu không chỉ không thể sử dụng các phím App, hệ thống xe máy không thể nhìn thấy rõ ràng; Vào tháng giêng năm 2024, chi chi xe ô tô cũng đã có một trục trặc máy tính, chủ sở hữu phản ánh vấn đề bao gồm các đồng hồ màn hình không hiển thị, không có cảnh báo, và như vậy. Vấn đề liên tiếp, làm cho mọi người sợ rằng sự phát triển nhanh chóng của xe hơi thông minh, có thể không phải là một chi phí sinh mạng an toàn, sản xuất thêm rủi ro. Thời đại xe nhiên liệu, tất cả các loại lái xe đều được tạo ra bằng máy móc, mọi thứ đều được vận hành và điều khiển bởi con người. Nhưng kỷ nguyên năng lượng mới của xe ô tô, mức độ thông minh của xe hơi là thấp hơn và thấp hơn, xe công ty phát triển điều khiển chuột, điều khiển từ xa, điều khiển bằng giọng nói, thậm chí lái xe tự động và các phương pháp điều khiển thông minh. Có vẻ như xe hơi thông minh hơn, thuận tiện hơn và hiệu quả hơn cho người dùng. Nhưng trên thực tế, đó là chủ sở hữu của chiếc xe đã làm một số thay đổi trong việc kiểm soát nó. Khi một chiếc xe thông minh bị "mất trí", người chủ có thể không thể khởi động nó, thậm chí làm tăng nguy cơ an toàn khi lái xe ở tốc độ cao. Đó là trí thông minh hiện nay người ta lo lắng những lý do cơ bản của của xe hơi “ mất khôn ngoan ”. Dĩ nhiên, hiện tại của người dùng có thể yên tâm một chút là, rất tinh xảo trên thị trường xe hơi thông minh, nó phanh, tay lái, khí ga chờ bàn đạp thắng quan trọng cấu trúc phụ tùng cũng đều có thể bằng cách máy móc bắt đầu kiểm soát, chiếc xe thông minh của hệ thống lái xe, hệ thống 座舱 thông minh, ngay cả khi xuất hiện trục trặc thiết bị, lái xe trên chiếc xe cũng có thể, vì vậy đối với xe hơi thông minh không cần quá lo lắng. Nhưng đối mặt với mối quan tâm của công chúng, công ty xe phải đưa ra những hành động thực sự mạnh mẽ, nắm giữ sự cân bằng giữa thông minh và an toàn, thực sự làm cho công chúng yên tâm. Trên một mặt, trong quá trình nghiên cứu và phát triển một chiếc xe mới, trong khi phát triển các chức năng thông minh, phải xem xét các rủi ro thích hợp, củng cố an toàn kiểm tra, chuẩn bị tốt, đảm bảo trình điều khiển trong các ứng dụng, cơ sở thông minh "xuống" trong trường hợp, có thể lái xe một cách ổn định và an toàn. Không thể coi nhẹ rủi ro an ninh chỉ vì sự thông minh. Trong khi đó, các doanh nghiệp nên tăng cường đầu tư vào các hoạt động phần mềm, tăng cường hoạt động bảo vệ, tránh "mất trí" xe thông minh, thứ hai để cải thiện kinh nghiệm của chủ sở hữu. Mặt khác, chính phủ, hiệp hội ngành công nghiệp, bảo vệ người tiêu dùng, phi chính phủ đều nên tăng thêm sự chú ý đến độ cao của phần mềm an toàn xe hơi thông minh và sẽ nó dọn đến ♫ ♫ then chốt để đối xử ngang hàng với phần cứng, áp dụng những biện pháp hiệu quả, thúc đẩy sự phát triển lành tính an toàn, xe hơi thông minh thật sự bảo vệ quyền lợi hợp pháp của người dùng được đông xã hội.