Viết vào năm 2025--- thứ hai, xe hơi 2024, cho các doanh nghiệp xe hơi trung quốc, là một năm không lý tưởng, doanh số bán xe năng lượng mới giảm đều đặn, người dân nhận thức và chấp nhận xe hơi trung quốc đang giảm dần. Đặc biệt là sau khi chính sách trao đổi cũ đã ra đời, nhiều chiếc xe cũ có thể được cải tiến thành những chiếc xe năng lượng xanh hơn và công nghệ hơn. Cùng lúc đó, tôi cảm thấy rất sâu sắc rằng những chiếc xe năng lượng mới của trung quốc sẽ phải chạy một quãng đường dài. Tôi sống ở các thành phố trên đường dây thứ ba và thứ tư, mỗi thành phố có cùng một cơ sở hạ tầng và có tình cảm khác nhau đối với những chiếc xe năng lượng mới. Chủ yếu là pin hay không? Giá cả có hợp lý không? Lệ phí đậu xe có hợp lý không? Sạc pin ở nhà là thuận tiện để làm việc? Và những câu hỏi này. Sâu hơn một chút, đó là an toàn của điện, an toàn của sạc, an toàn của xe hơi, vân vân. Bất động sản, công ty điện lực, cộng đồng, hỏa hoạn, v.v. Năng lượng mới xe ô tô, đã bắt đầu phát triển bùng nổ, trong khi đó, thương hiệu xe hơi của trung quốc cũng bắt đầu một cuộc khủng bố tàn ác, nhiều hơn và nhiều thương hiệu bán hàng không thể duy trì sự sống, tuyên bố phá sản là cách duy nhất, nếu có thể được mua lại bởi một nhà máy, đó là một kết thúc tốt hơn. Ngoài ra, lợi nhuận của công ty xe hơi không phải là rất cao bây giờ, vì vậy nói rằng ngành công nghiệp xe hơi của trung quốc là nhiều hơn và nhiều hơn nữa khối lượng, trong thực tế, bạn có một cái nhìn, ở trung quốc, mb66 ngành công nghiệp không khối lượng? Chúng tôi tập trung nhiều hơn vào việc liệu cuộn sách có giá trị hay không? Khối lượng là không thuận lợi cho ngành công nghiệp? Đó là sự đổi mới công nghệ, sự phát triển của ngành công nghiệp, sự tồn tại của sự yếu đuối. Đó là điều chúng ta mong đợi. Millet, tôi chỉ ra đó là một con ngựa đen. SU7 thành công, (ít nhất là bây giờ bán rất tốt) là một sự tiếp thị thành công và bố cục công nghiệp của sếp ray. Trong thực tế, nhiều người không xem xe hơi nhẹ kê, tương tự như đối xử với chị đồng ge li đã làm điện thoại di động tương tự. Nhưng kết quả là anh ta đã thành công. Thật dễ dàng khi phải ngưỡng mộ kế hoạch của sếp lôi, dù ít hơn so với dự đoán của ông ta. Làm tốt! Xe của BYD, anh trai lớn của không có chỉ trích, tóc dày, 30 năm mài một thanh kiếm. Tôi hy vọng ông sẽ ổn định, như là một đại diện của cô gái trẻ xe hơi trung quốc. Tôi có một vụ, không thấy trên mạng liên quan đến vấn đề thảo luận. Nhiên liệu trung quốc của thị trường xe hơi, xe còn có không gian của bao nhiêu? Cuối cùng, 10%? 20%? 30 phần trăm? Bởi bogle, đều biết, GuoChanChe cổ chai vẫn là vấn đề công nghệ của động cơ, cũng chelsea là vấn đề của thế giới, chúng ta còn cần thiết khi ở trên cùng lượng nhiên liệu vào phát triển tiến bộ không? Hay ngay bây giờ, động cơ xe hơi của trung quốc có thể so sánh với đức và nhật bản? Một cách trực quan, liệu xe điện và động cơ đốt trong có tồn tại hay không? Câu trả lời cho thị trường, thời gian. 2025, xe của trung quốc, những chiếc xe tốt hơn, để cổ! Sạc pin!!